€ 5.299,-
Ja, 2015
2009
2025-02-25
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Citroen Nemo met kenteken VXK-55-G is afkomstig uit het bouwjaar 2009. Dit voertuig is in juni 2015 geïmporteerd naar Nederland. Deze auto rijdt op diesel. De motor levert een maximumvermogen van 68 pk. De cilinderinhoud bedraagt 1398 cm³ en de auto heeft 4 cilinders. Dit model heeft een gewicht van 1.165 kg. In 2025 heeft deze auto een nieuwe eigenaar gekregen. De APK is geldig tot 30-07-2026. De auto heeft sinds de registratie 2 keer van eigenaar gewisseld. De actuele waarde van dit voertuig is naar schatting € 1.300.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1398 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 68 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 5 |
| Tenaamstelling | 2025-02-25 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2009-09-09 |
| Eerste toelating in Nederland | 2015-06-10 |
| APK vervaldatum | 2026-07-30 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Citroen Nemo gesloten opbouw
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,502 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 552
Aantal dagen in bezit: 4
Aantal dagen in bezit: 22
Aantal dagen in bezit: 362
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
Lichtbeeld dimlicht onjuist (2x)
Scheurvorming in de achteras.
Vervorming en breken van de achteras, met als gevolg verlies van controle over het voertuig.
De distributeur roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal achteras vervangen.