Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
€ 52.332
Nee
2022
2022-12-29
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Opel Vivaro-e met kenteken VSJ-82-N is op kenteken gezet in 2022. De nieuwwaarde van deze Opel bedroeg € 52.332. Dit voertuig levert een elektrisch vermogen van 57 kW. Dit model haalt een maximale snelheid van 130 km/h. Een fors gewicht van 2.100 kg geeft extra rijcomfort. Dit voertuig is al 1229 dagen in handen van dezelfde eigenaar. Dit voertuig moet over 176 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. Dit voertuig heeft 2 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Elektrisch |
|---|---|
| Transmissie | Automaat |
| Versnellingen | 1 |
| Vermogen continue (elektrisch) | 78 pk |
| Vermogen maximaal (elektrisch) | 136 pk |
| Brandstof | Elektrisch |
|---|---|
| Actieradius (elektrisch) | 317 km |
| Milieuclassificatie | Z |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
|---|---|
| Aantal deuren | 6 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 2100 kg |
| Technische max. massa voertuig | 3025 kg |
| Lengte | 4,96 m |
| Breedte | 1,92 m |
| Hoogte | 1,94 m |
| Wielbasis | 3,28 m |
| Tenaamstelling | 2022-12-29 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2022-11-04 |
| Eerste toelating in Nederland | 2022-11-04 |
| APK vervaldatum | 2026-11-04 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Opel Vivaro-e gesloten opbouw
|
Gemiddelde prijs bouwjaar 2022
€ 18.016 |
|
|
Recent te koop
30 auto’s |
Gemiddelde prijs
€ 26.950 |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,502 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 41
Aantal dagen in bezit: 14
Aantal dagen in bezit: 1229
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50De bevestigingsbout van de voorwieldraagarm kan breken als gevolg van roestvorming vanuit de draagarmbus.
Het verlies van de controle over het voertuig.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal aan beide zijden de draagarmbus en de bevestigingsbouten van de voorwieldraagarm vervangen.
De motor kan spontaan uitvallen tijdens het rijden door een storing in de communicatie tussen de electrische regeleenheid en de aircocompressor.
De motor kan na het spontaan afslaan niet meer worden gestart.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de elektronische eenheid van de motor (eVCU) programmeren met verbeterde software.
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2022 | € 18.016,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2022 | 43.927 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2022 | 19 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 567 |
| Periode | 2020-08-27 - 2025-06-30 |
| Aantal geregistreerde auto's | 2808 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 85 |
| Aantal import auto's | 157 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 39 |
| Import percentage | 6% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 64 | 15 | € 46.601,- | |
| 2021 | 4 | 2 | € 52.795,- | |
| 2021 | 318 | 45 | € 48.629,- | |
| 2021 | 4 | 2 | € 52.795,- | |
| 2022 | 1 | 0 | € 55.324,- | |
| 2022 | 867 | 45 | € 52.330,- | |
| 2022 | 2 | 0 | € 52.568,- | |
| 2023 | 37 | 0 | € 55.097,- | |
| 2023 | 1070 | 45 | € 54.930,- | |
| 2023 | 22 | 0 | € 57.364,- | |
| 2024 | 46 | 1 | € 56.688,- | |
| 2024 | 390 | 2 | € 56.708,- | |
| 2024 | 45 | 1 | € 56.657,- | |
| 2025 | 1 | 0 | € 52.889,- | |
| 2025 | 99 | 5 | € 56.997,- | |
| 2025 | 1 | 0 | € 52.889,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| VRH-68-T | 2026-05-05 | |||
| V-02-NRF | 2026-05-05 | |||
| VSR-88-D | 2026-05-05 | |||
| V-08-PKV | 2026-05-05 | |||
| V-04-LFS | 2026-05-05 | |||
| V-21-NRF | 2026-05-05 | |||
| V-20-NKL | 2026-05-05 | |||
| V-86-LTB | 2026-05-05 | |||
| V-85-LTB | 2026-05-05 | |||
| V-69-NRZ | 2026-05-05 | |||
| V-31-LVT | 2026-05-05 | |||
| V-16-NSF | 2026-05-05 | |||
| V-83-LTB | 2026-05-05 | |||
| V-96-LTB | 2026-05-05 | |||
| VSN-52-V | 2026-05-05 | |||
| VPB-19-V | 2026-05-05 | |||
| VPD-68-H | 2026-05-05 | |||
| VTJ-72-G | 2026-05-04 | |||
| V-33-LVT | 2026-05-04 | |||
| VKB-81-H | 2026-05-05 | |||
| VRD-06-Z | 2026-05-05 | |||
| VRB-18-V | 2026-05-05 | |||
| VPG-45-K | 2026-05-05 | |||
| VSH-97-G | 2026-05-05 | |||
| VRT-01-Z | 2026-05-04 | |||
| VLZ-51-G | 2026-05-05 | |||
| VRD-08-Z | 2026-05-05 | |||
| VLZ-98-L | 2026-05-05 | |||
| VZZ-09-Z | 2026-04-29 | |||
| VTS-47-Z | 2026-04-29 |