€ 16.750 tot € 20.750,-
€ 37.297,-
€ 9.068,-
Nee
2022
2022-06-25
| Merk | Peugeot |
|---|---|
| Model | Partner |
| Type | gesloten opbouw |
| Kleur | n.v.t. |
| Aantal deuren | 3 |
| Gewicht | 1473 kg |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Transmissie | Onbekend |
| Versnellingen | 6 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1499 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 102 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Verbruik (WLTP) | 5.3 |
| CO2 uitstoot | 139 |
| Tennaamstelling | 2022-06-25 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2022-05-21 |
| Eerste toelating in Nederland | 2022-05-21 |
| APK vervaldatum | 2025-05-21 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2022 |
| Gebruikt als taxi | nee |
€ 20.750
Kopen bij een handelaar
Kopen bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Verwachtte statijd
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Aantal dagen in bezit: 21
Aantal dagen in bezit: 14
Aantal dagen in bezit: 978
Check beschikbaar
Niet beschikbaar
Niet beschikbaar
Niet van toepassing
Wil je weten of deze auto een schadeverleden heeft? Deze informatie is alleen beschikbaar in ons premium rapport.
Bekijk de voordelen van ons premium rapportDoor een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden.
Een verhoogde uitstoot zonder dat de bestuurder hiervoor wordt gewaarschuwd.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de regelmodule van de motor (ECU) programmeren met verbeterde software.
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2022 | € 10.500,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2022 | 81.973 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2022 | 35 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 491 |
| Periode | 2018-10-30 - 2025-05-06 |
| Aantal geregistreerde auto's | 11941 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 143 |
| Aantal import auto's | 254 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 47 |
| Import percentage | 2% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 113 | 3 | € 30.197,- | € 7.382,- |
| 2019 | 3185 | 89 | € 29.900,- | € 7.310,- |
| 2020 | 2564 | 82 | € 30.672,- | € 7.490,- |
| 2021 | 2393 | 51 | € 31.255,- | € 7.629,- |
| 2022 | 1290 | 14 | € 34.773,- | € 8.469,- |
| 2023 | 1545 | 10 | € 37.636,- | € 9.149,- |
| 2024 | 849 | 5 | € 37.714,- | € 9.166,- |
| 2025 | 2 | 0 | € 39.725,- | € 9.645,- |
| Kenteken | Rapportcijfer | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| V57NGF | Premium feature | Premium feature | |
| V27NGF | Premium feature | Premium feature | |
| VGT-97-T | Premium feature | Premium feature | |
| VBD-65-Z | Premium feature | Premium feature |