Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
€ 42.566
€ 10.320,-
Nee
2020
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Peugeot Boxer met kenteken VGZ-64-H is afkomstig uit het bouwjaar 2020. De nieuwwaarde van deze Peugeot bedroeg € 42.566. De motor levert een maximumvermogen van 140 pk. De motor heeft een inhoud van 2179 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Deze Boxer haalt een maximale snelheid van 160 km/h. Het gemiddeld verbruik bedraagt 8.6 liter per 100 km. Met 2.005 kg is dit een robuuste en stabiele auto. De APK is geldig tot 30-09-2025. De auto heeft sinds de registratie 1 keer van eigenaar gewisseld. De marktwaarde van deze auto wordt op dit moment geschat op € 17.250.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Transmissie | Onbekend |
| Versnellingen | 6 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2179 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 140 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Verbruik (WLTP) | 8.6 |
| CO2 uitstoot | 226 |
| Eerste registratie | 2020-09-30 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2020-09-30 |
| APK vervaldatum | 2025-09-30 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Peugeot Boxer gesloten opbouw
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,501 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 1752
Aantal dagen in bezit: 13
Aantal dagen in bezit: 171
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Band beschadigd
Rempedaal niet stroef
(Zij-)markeringslichten glas gerepareerd, bewerkt of verwijd
Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden.
Verhoogde uitstoot zonder dat de bestuurder wordt geinformeerd.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de motorregelmodule updaten.