Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Ja, 2024
2004
2026-04-25
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Toyota Landcruiser met kenteken V-48-DDB is afkomstig uit het bouwjaar 2004. Deze auto is 20 jaren na productie naar Nederland gehaald en geregistreerd. Deze auto rijdt op diesel. De motor levert een maximumvermogen van 204 pk. De motor heeft een inhoud van 4164 cm³, verdeeld over 6 cilinders. Met 2.770 kg is dit een robuuste en stabiele auto. In 2026 heeft deze auto een nieuwe eigenaar gekregen. Dit voertuig moet over 349 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. Dit voertuig heeft 1 eigenaren gehad in het verleden. De actuele waarde van dit voertuig is naar schatting € 700.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 4164 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 204 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 3 |
| Tenaamstelling | 2026-04-25 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2004-01-01 |
| Eerste toelating in Nederland | 2024-04-26 |
| APK vervaldatum | 2027-04-26 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Toyota Landcruiser gesloten opbouw
|
Recent te koop
30 auto’s |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,501 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 7421
Aantal dagen in bezit: 729
Aantal dagen in bezit: 16
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af (2x)
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (2x)
Parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
De airbagcomputer bevat een fout. Hierdoor kunnen de gordijnairbags en de gordelspanners onverwacht afgaan.
Het afgaan van de gordijnairbags en gordelspanners verhoogt het risico op kleine verwondingen van de inzittenden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de airbagcomputer vervangen.
De borgring, waarmee de stuurgaffel op de stuuras is geborgd, kan als gevolg van extreme belasting op de voorwielen verschuiven. Vervolgens kan bij herhaaldelijke maximale stuuruitslag de stuurgaffel losraken van de stuuras.
Onbestuurbaar raken van het voertuig.
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De hoofdas van de stuurkolom wordt dan vervangen.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2004 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1381 |
| Periode | 1978-04-19 - 2022-02-18 |
| Aantal geregistreerde auto's | 350 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 6 |
| Aantal import auto's | 165 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 6 |
| Import percentage | 47% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1978 | 10 | 5 | ||
| 1978 | 10 | 5 | ||
| 1979 | 1 | 1 | ||
| 1979 | 1 | 1 | ||
| 1980 | 4 | 2 | ||
| 1980 | 4 | 2 | ||
| 1981 | 2 | 1 | ||
| 1981 | 2 | 1 | ||
| 1983 | 6 | 3 | ||
| 1983 | 6 | 3 | ||
| 1985 | 16 | 8 | ||
| 1985 | 16 | 8 | ||
| 1986 | 23 | 13 | ||
| 1986 | 23 | 13 | ||
| 1987 | 8 | 5 | ||
| 1987 | 8 | 5 | ||
| 1991 | 10 | 5 | ||
| 1991 | 10 | 5 | ||
| 1992 | 15 | 8 | ||
| 1992 | 15 | 8 | ||
| 1993 | 5 | 3 | ||
| 1993 | 5 | 3 | ||
| 1994 | 6 | 3 | ||
| 1994 | 6 | 3 | ||
| 1996 | 2 | 1 | ||
| 1996 | 2 | 1 | ||
| 1997 | 12 | 6 | ||
| 1997 | 12 | 6 | ||
| 1999 | 14 | 8 | ||
| 1999 | 14 | 8 | ||
| 2000 | 23 | 9 | ||
| 2000 | 23 | 9 | ||
| 2001 | 19 | 9 | ||
| 2001 | 19 | 9 | ||
| 2002 | 17 | 6 | ||
| 2002 | 17 | 6 | ||
| 2003 | 16 | 8 | ||
| 2003 | 16 | 8 | ||
| 2004 | 23 | 10 | ||
| 2004 | 23 | 10 | ||
| 2005 | 20 | 9 | € 18.331,- | |
| 2005 | 20 | 9 | € 18.331,- | |
| 2006 | 15 | 7 | € 18.073,- | |
| 2006 | 15 | 7 | € 18.073,- | |
| 2007 | 6 | 3 | € 13.291,- | |
| 2007 | 6 | 3 | € 13.291,- | |
| 2008 | 15 | 4 | € 24.158,- | |
| 2008 | 15 | 4 | € 24.158,- | |
| 2009 | 7 | 2 | € 24.778,- | |
| 2009 | 7 | 2 | € 24.778,- | |
| 2010 | 11 | 5 | € 57.863,- | € 14.720,- |
| 2010 | 11 | 5 | € 57.863,- | € 14.720,- |
| 2011 | 3 | 1 | € 33.052,- | € 10.759,- |
| 2011 | 3 | 1 | € 33.052,- | € 10.759,- |
| 2012 | 14 | 6 | € 61.931,- | € 15.274,- |
| 2012 | 14 | 6 | € 61.931,- | € 15.274,- |
| 2014 | 9 | 5 | € 66.103,- | € 14.866,- |
| 2014 | 9 | 5 | € 66.103,- | € 14.866,- |
| 2015 | 2 | 1 | € 128.304,- | € 30.687,- |
| 2015 | 2 | 1 | € 128.304,- | € 30.687,- |
| 2016 | 4 | 2 | € 84.974,- | € 20.394,- |
| 2016 | 4 | 2 | € 84.974,- | € 20.394,- |
| 2017 | 2 | 1 | € 52.532,- | € 12.687,- |
| 2017 | 2 | 1 | € 52.532,- | € 12.687,- |
| 2018 | 2 | 1 | € 64.538,- | € 15.539,- |
| 2018 | 2 | 1 | € 64.538,- | € 15.539,- |
| 2020 | 2 | 1 | € 143.103,- | € 34.203,- |
| 2020 | 2 | 1 | € 143.103,- | € 34.203,- |
| 2021 | 4 | 2 | € 82.108,- | € 19.713,- |
| 2021 | 4 | 2 | € 82.108,- | € 19.713,- |
| 2022 | 2 | 1 | € 182.778,- | € 43.628,- |
| 2022 | 2 | 1 | € 182.778,- | € 43.628,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 20-VTS-6 | 2026-05-05 | |||
| 29-VTT-1 | 2026-04-22 | |||
| VT-JT-34 | 2026-04-27 | |||
| V-70-NPF | 2026-05-05 | |||
| VN-868-R | 2026-03-27 | |||
| 7-VFV-25 | 2025-05-31 | |||
| 61-BG-ZR | 2024-03-17 | |||
| 41-VNG-3 | 2021-11-30 | |||
| 35-VP-KF | 2022-07-12 | |||
| 06-VVJ-5 | 2023-06-08 | |||
| 42BRSJ | 2020-09-21 | |||
| 7-VZX-66 | 2023-01-14 | |||
| 3-VGN-86 | 2024-06-20 | |||
| 52-BF-TD | 2020-12-06 | |||
| VN-305-N | 2024-06-15 | |||
| V-305-KF | 2023-01-14 | |||
| 4-VSP-27 | 2023-05-17 | |||
| 59-BP-TF | 2021-10-29 | |||
| V-29-HRS | 2025-04-08 | |||
| 8-VGZ-46 | 2020-07-15 | |||
| 8-VVL-46 | 2023-05-19 | |||
| V-340-ZP | 2026-01-20 | |||
| 8-VNP-39 | 2020-06-02 | |||
| 3-VDS-70 | 2023-07-22 | |||
| VHV-81-H | 2026-02-04 | |||
| 65-VHK-3 | 2022-02-01 | |||
| 5-VXX-20 | 2022-03-28 | |||
| VPS-53-G | 2024-03-16 | |||
| VX-64-VZ | 2024-06-17 | |||
| 95-VTR-3 | 2020-07-23 |