Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 34.305,-
Ja, 2023
2009
2026-03-31
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze BMW X5 4.8is met kenteken T-857-JV is afkomstig uit het bouwjaar 2009. In juni 2023 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op kenteken gezet. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De auto beschikt over een 360 pk sterke motor. De motor heeft een inhoud van 4799 cm³, verdeeld over 8 cilinders. Een fors gewicht van 2.275 kg geeft extra rijcomfort. De auto wisselde in 2026 voor het laatst van eigenaar. Dit voertuig moet over 46 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. De auto heeft sinds de registratie 4 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 8 |
| Cilinderinhoud | 4799 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 361 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 4 |
| Tenaamstelling | 2026-03-31 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2009-01-20 |
| Eerste toelating in Nederland | 2023-06-28 |
| APK vervaldatum | 2026-06-28 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
BMW X5 4.8is stationwagen
|
Recent te koop
3 auto’s |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,504 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 5272
Aantal dagen in bezit: 84
Aantal dagen in bezit: 439
Aantal dagen in bezit: 68
Aantal dagen in bezit: 410
Aantal dagen in bezit: 6
Aantal dagen in bezit: 41
3 kilometerstanden bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Fusee(kogel) te veel speling
Mistachterlicht ontbreekt
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd
Als gevolg van motorolie, dat vanuit de vacuümpomp in de remvacuümleiding en later in de rembekrachtiger terecht kan komen, kan de membraan van de rembekrachtiger beschadigen en gaan lekken.
Uitvallen van de rembekrachtiging. Als gevolg daarvan is tijdens het remmen een veel grotere pedaalkracht nodig om dezelfde remvertraging te bereiken.
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd op korte termijn een afspraak te maken met de merkdealer. Het remsysteem wordt dan gecontroleerd. Daarbij wordt de remvacuümleiding vervangen. Zo nodig worden verdere onderdelen van het remsysteem vervangen.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2009 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 400 |
| Periode | 2004-10-15 - 2009-01-20 |
| Aantal geregistreerde auto's | 14 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 7 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 50% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2004 | 8 | 4 | € 26.380,- | |
| 2004 | 8 | 4 | € 26.380,- | |
| 2005 | 4 | 2 | € 19.747,- | |
| 2005 | 4 | 2 | € 19.747,- | |
| 2009 | 2 | 1 | € 34.305,- | |
| 2009 | 2 | 1 | € 34.305,- |