Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Land Rover Freelander 2 met kenteken RP-124-P is op kenteken gezet in 2011. Deze auto is 7 jaren na productie naar Nederland gehaald en geregistreerd. Destijds had deze Land Rover een catalogusprijs van € 50.939 inclusief BTW en BPM. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De auto beschikt over een 150 pk sterke motor. De cilinderinhoud bedraagt 2179 cm³ en de auto heeft 4 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 6.2 liter per 100 km. Met 1.835 kg ligt deze auto stevig op de weg. De volgende APK-keuring staat gepland voor 07-01-2026. De auto heeft sinds de registratie 1 keer van eigenaar gewisseld. De actuele waarde van dit voertuig is naar schatting € 6.900.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 6 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2179 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 150 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 7.4 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 5.6 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 6.2 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 2055 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2505 kg |
| Lengte | 4,63 m |
| Breedte | 1,95 m |
| Hoogte | 1,85 m |
| Wielbasis | 2,66 m |
| Eerste registratie | 2011-08-10 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2018-01-08 |
| APK vervaldatum | 2026-01-07 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Verwachtte statijd
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
1 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2343
Aantal dagen in bezit: 2663
Aantal dagen in bezit: 32
Aantal dagen in bezit: 328
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2011 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 801 |
| Periode | 2010-08-02 - 2014-10-23 |
| Aantal geregistreerde auto's | 13 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 5 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 38% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 3 | 2 | € 17.238,- | |
| 2007 | 10 | 5 | € 52.217,- | € 7.556,- |
| 2008 | 8 | 4 | € 55.850,- | € 18.710,- |
| 2008 | 4 | 2 | € 10.338,- | |
| 2009 | 5 | 3 | € 59.590,- | € 24.677,- |
| 2009 | 4 | 2 | € 50.480,- | € 8.154,- |
| 2010 | 11 | 5 | € 50.349,- | € 10.096,- |
| 2010 | 1 | 1 | ||
| 2010 | 22 | 11 | € 56.933,- | € 14.543,- |
| 2011 | 3 | 1 | € 58.231,- | € 13.734,- |
| 2011 | 64 | 4 | € 49.616,- | € 12.382,- |
| 2011 | 53 | 7 | € 55.406,- | € 15.452,- |
| 2012 | 46 | 7 | € 53.022,- | € 13.060,- |
| 2012 | 5 | 2 | € 50.754,- | € 12.535,- |
| 2012 | 64 | 12 | € 59.932,- | € 17.542,- |
| 2013 | 35 | 2 | € 53.809,- | € 13.951,- |
| 2013 | 2 | 1 | € 52.284,- | € 7.886,- |
| 2013 | 25 | 4 | € 59.859,- | € 18.684,- |
| 2014 | 2 | 0 | € 51.195,- | € 16.273,- |
| 2014 | 17 | 3 | € 63.153,- | € 17.733,- |
| 2014 | 19 | 3 | € 54.617,- | € 14.094,- |
| 2015 | 2 | 1 | € 54.256,- | € 16.058,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 72-PBG-6 | 2026-04-07 | |||
| 70-ZRG-2 | 2026-03-23 | |||
| 50-PDS-1 | 2026-02-07 | |||
| 12-SFK-7 | 2026-02-01 | |||
| 39-PZB-6 | 2026-01-30 | |||
| L-840-VV | 2026-01-20 | |||
| 47-STD-7 | 2025-08-14 | |||
| 71-RRB-5 | 2025-08-06 | |||
| 01-SVN-9 | 2025-06-23 | |||
| 21-RDZ-2 | 2025-04-01 | |||
| PD-310-L | 2025-03-25 | |||
| 86-RDL-6 | 2025-02-24 | |||
| 81-PBG-6 | 2025-01-15 | |||
| 29-PDS-1 | 2024-11-16 | |||
| 49-SHS-8 | 2024-09-24 | |||
| 43-RLV-5 | 2024-08-26 | |||
| 47-SLP-5 | 2024-07-25 | |||
| 85-RHN-4 | 2024-07-18 | |||
| 65-SBP-8 | 2024-07-03 | |||
| PH-498-P | 2024-04-12 | |||
| 43-PDJ-1 | 2024-02-27 | |||
| 10-TLV-6 | 2024-02-23 | |||
| 55-RGR-4 | 2024-02-05 | |||
| 44-PDS-1 | 2023-10-31 | |||
| 69-PDX-1 | 2023-10-31 | |||
| 53-PPR-9 | 2023-10-26 | |||
| 47-PDJ-1 | 2023-09-20 | |||
| 70-PBG-6 | 2023-06-08 | |||
| 94-RVH-7 | 2023-06-03 | |||
| 90-SNP-8 | 2023-04-28 |