Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
€ 85.182
€ 733,-
Ja, 2026
2024
2026-05-22
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze AUDI A6 Avant 50 Tfsi E met kenteken KJS-18-Z is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2024. Dit voertuig is in mei 2026 geïmporteerd naar Nederland. De nieuwwaarde van deze AUDI bedroeg € 85.182. Dit model beschikt over een 1984 cc motor met 4 cilinders. Dankzij 55 kW accelereert deze auto soepel en snel. Dit model haalt een maximale snelheid van 250 km/h. Dit voertuig heeft een indrukwekkend gewicht van 2.150 kg. De laatste tenaamstelling van deze auto vond plaats in 2026. Dit voertuig moet over 728 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. Op dit moment bedraagt de dagwaarde van dit voertuig ongeveer € 52.750.
| Brandstof | Hybride |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1984 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 266 pk |
| Vermogen continue (elektrisch) | 75 pk |
| Vermogen maximaal (elektrisch) | 143 pk |
| Brandstof | Elektrisch |
|---|---|
| Milieuclassificatie | Z |
| Brandstof | Benzine |
| Milieuclassificatie | 6 |
| Tenaamstelling | 2026-05-22 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2024-06-03 |
| Eerste toelating in Nederland | 2026-05-22 |
| APK vervaldatum | 2028-06-03 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Verwachtte statijd
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Eerste registratie
AUDI A6 Avant 50 Tfsi E
Geïmporteerd naar Nederland
Na 1 jaar en 11 maandenHuidige eigenaar
15 dagenDe accumodules in de hoogvoltaccu kunnen een afwijking hebben, waardoor ze defect kunnen raken.
Hierdoor kan de accu tijdens het laden oververhit raken, met een verhoogd risico op brand.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal een software-update van het hoogvoltaccu-regelapparaat uitvoeren. Totdat de terugroepactie is uitgevoerd, wordt de klant verzocht het voertuig niet extern op te laden (dus niet met een laadkabel), en de e-tron-modi “Battery Charge” en “Battery Hold” niet te gebruiken.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2024 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 34 |
| Periode | 2021-06-10 - 2025-09-08 |
| Aantal geregistreerde auto's | 17 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 15 |
| Aantal import auto's | 15 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 15 |
| Import percentage | 88% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1 | 1 | € 82.263,- | € 639,- |
| 2021 | 173 | 100 | € 83.788,- | € 700,- |
| 2021 | 1 | 1 | € 82.263,- | € 639,- |
| 2022 | 9 | 6 | € 90.884,- | € 672,- |
| 2022 | 327 | 201 | € 84.150,- | € 693,- |
| 2022 | 4 | 4 | € 81.104,- | € 652,- |
| 2023 | 5 | 4 | € 81.114,- | € 614,- |
| 2023 | 276 | 105 | € 86.142,- | € 773,- |
| 2023 | 5 | 4 | € 81.114,- | € 614,- |
| 2024 | 2 | 2 | € 80.476,- | € 723,- |
| 2024 | 427 | 138 | € 84.149,- | € 863,- |
| 2024 | 3 | 3 | € 82.044,- | € 726,- |
| 2025 | 2 | 1 | € 73.433,- | € 681,- |
| 2025 | 222 | 46 | € 78.235,- | € 742,- |
| 2025 | 4 | 3 | € 76.000,- | € 597,- |
| 2026 | 4 | 0 | € 81.690,- | € 739,- |
| Kenteken | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| KKL-40-H | |||
| JRV-02-X | |||
| Z-453-JK | |||
| KJP-44-J | |||
| GKN-24-J | |||
| HJG-23-N | |||
| JTJ-83-G | |||
| HJH-20-G | |||
| KDB-88-H | |||
| JZZ-78-S | |||
| GRG-16-X | |||
| JVT-95-D | |||
| Z-759-PG | |||
| X-436-NS | |||
| GNB-99-J | |||
| KKH-09-V | |||
| KKF-58-G | |||
| KKL-99-J | |||
| KHT-38-Z | |||
| KJV-37-F | |||
| KJK-15-X | |||
| KBB-84-X | |||
| KDK-11-K | |||
| HRG-65-F | |||
| KHT-40-Z | |||
| HHR-13-L | |||
| KGT-30-Z | |||
| HLX-93-P | |||
| JDB-12-K | |||
| HNJ-53-H |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| S-639-ZX | 2026-06-02 | |||
| JXS-37-T | 2026-06-01 | |||
| KJK-62-P | 2026-06-01 | |||
| JZG-12-P | 2026-05-30 | |||
| R-645-XV | 2026-05-30 | |||
| KGS-80-P | 2026-05-19 | |||
| S-372-BR | 2026-05-16 | |||
| KBH-72-G | 2026-05-13 | |||
| HJH-46-B | 2026-05-12 | |||
| KBT-14-V | 2026-05-11 | |||
| JVB-71-L | 2026-05-08 | |||
| KBG-55-G | 2026-05-08 | |||
| P-474-NT | 2026-05-07 | |||
| KBJ-32-J | 2026-05-04 | |||
| GBR-58-J | 2026-05-01 | |||
| HRS-76-V | 2026-05-01 | |||
| N-488-XB | 2026-04-29 | |||
| JXV-37-F | 2026-04-29 | |||
| KBD-16-V | 2026-04-28 | |||
| KBT-67-Z | 2026-04-28 | |||
| HDP-38-B | 2026-04-25 | |||
| HZF-89-P | 2026-04-21 | |||
| P-682-HP | 2026-04-20 | |||
| HXZ-82-F | 2026-04-19 | |||
| KFP-49-T | 2026-04-18 | |||
| HNZ-44-P | 2026-04-17 | |||
| KBL-43-T | 2026-04-17 | |||
| KBB-17-K | 2026-04-16 | |||
| L-300-ZT | 2026-04-14 | |||
| KDB-49-N | 2026-04-10 |