Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Mazda Mazda 5 met kenteken KDT-29-S is op kenteken gezet in 2009. Deze auto is 17 jaren na productie naar Nederland gehaald en geregistreerd. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een vermogen van 146 pk. De cilinderinhoud bedraagt 1999 cm³ en de auto heeft 4 cilinders. Deze Mazda 5 haalt een maximale snelheid van 186 km/h. Een uitgebalanceerd gewicht van 1.550 kg voor optimale prestaties. De huidige eigenaar heeft deze auto al 74 dagen in bezit. De APK is geldig tot 30-06-2026. Dit model heeft momenteel een dagwaarde van circa € 4.100.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Automaat |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1999 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 146 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 7 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1550 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2150 kg |
| Lengte | 4,57 m |
| Breedte | 1,76 m |
| Hoogte | 1,67 m |
| Wielbasis | 2,75 m |
| Tenaamstelling | 2026-03-27 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2009-08-04 |
| Eerste toelating in Nederland | 2026-03-27 |
| APK vervaldatum | 2026-06-30 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Verwachtte statijd
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Eerste registratie
Mazda Mazda 5
Geïmporteerd naar Nederland
Na 16 jarenHuidige eigenaar
2 maandenIs het voertuig voorzien van een passagiersairbagschakelaar, dan is het mogelijk dat de passagierszijairbag en/of gordijnaribag niet wordt geactiveerd als dat nodig is.
Niet werken van de passagierszijairbag en/of gordijnairbag.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Het voertuig wordt dan gecontroleerd op de aanwezigheid van de schakelaar. Is de schakelaar aanwezig dan wordt het airbagsysteen aangepast door middel van een softwareupdate.
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2009 | € 5.950,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2009 | 199.944 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2009 | 7 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1176 |
| Periode | 2008-03-04 - 2011-01-27 |
| Aantal geregistreerde auto's | 392 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 6 |
| Aantal import auto's | 95 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 6 |
| Import percentage | 24% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 247 | 18 | € 29.489,- | € 6.879,- |
| 2005 | 247 | 18 | € 29.489,- | € 6.879,- |
| 2006 | 348 | 34 | € 29.639,- | € 6.943,- |
| 2006 | 348 | 34 | € 29.639,- | € 6.943,- |
| 2007 | 258 | 29 | € 30.345,- | € 7.073,- |
| 2007 | 258 | 29 | € 30.345,- | € 7.073,- |
| 2008 | 183 | 44 | € 31.049,- | € 6.597,- |
| 2008 | 134 | 32 | € 33.018,- | € 6.842,- |
| 2008 | 183 | 44 | € 31.049,- | € 6.597,- |
| 2009 | 143 | 41 | € 31.316,- | € 6.256,- |
| 2009 | 260 | 75 | € 28.919,- | € 5.164,- |
| 2009 | 261 | 76 | € 28.919,- | € 5.170,- |
| 2010 | 432 | 65 | € 28.185,- | € 5.897,- |
| 2010 | 431 | 64 | € 28.183,- | € 5.908,- |
| 2010 | 114 | 22 | € 30.743,- | € 6.602,- |
| 2011 | 38 | 1 | € 27.912,- | € 6.719,- |
| 2011 | 1 | 0 | € 30.440,- | € 8.018,- |
| 2011 | 38 | 1 | € 27.912,- | € 6.719,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 73-KFB-9 | 2026-06-06 | |||
| XB-842-L | 2026-06-06 | |||
| 71-KXK-6 | 2026-06-06 | |||
| 26-GPN-2 | 2026-06-06 | |||
| H-005-FD | 2026-06-04 | |||
| 92-PDJ-4 | 2026-06-02 | |||
| 98-HRH-7 | 2026-05-30 | |||
| 02-KFV-9 | 2026-05-29 | |||
| SB-137-B | 2026-05-29 | |||
| 79-KNJ-4 | 2026-05-28 | |||
| 52-JVL-6 | 2026-05-26 | |||
| 51-NPG-6 | 2026-05-26 | |||
| N-881-HJ | 2026-05-26 | |||
| XF-354-V | 2026-05-24 | |||
| 94-LLJ-4 | 2026-05-23 | |||
| JVT-98-F | 2026-05-23 | |||
| 58-KFH-9 | 2026-05-19 | |||
| 31-KKL-3 | 2026-05-16 | |||
| N-610-LV | 2026-05-15 | |||
| 20-NHV-6 | 2026-05-15 | |||
| 77-KNJ-4 | 2026-05-12 | |||
| 70-NGF-2 | 2026-05-12 | |||
| 18-NBX-3 | 2026-05-09 | |||
| 65-NGF-2 | 2026-05-09 | |||
| KX-397-B | 2026-05-09 | |||
| 37-GPN-2 | 2026-05-08 | |||
| 89-KHK-3 | 2026-05-04 | |||
| 37-GSV-8 | 2026-05-04 | |||
| 28-HHG-7 | 2026-05-02 | |||
| 10-HKV-5 | 2026-05-01 |