Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
€ 42.167
Nee
2021
2026-01-17
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Hyundai Ioniq met kenteken K-472-ZN is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2021. De nieuwwaarde van deze Hyundai bedroeg € 42.167. Dankzij 25 kW accelereert deze auto soepel en snel. De topsnelheid van deze auto bedraagt 165 km/h. Met een massa van 1.602 kg is deze auto solide gebouwd. Deze auto werd op 31-03-2021 voor het eerst geregistreerd. De auto wisselde in 2026 voor het laatst van eigenaar. De APK is geldig tot 30-12-2027. De auto heeft sinds de registratie 3 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Elektrisch |
|---|---|
| Vermogen continue (elektrisch) | 34 pk |
| Vermogen maximaal (elektrisch) | 136 pk |
| Brandstof | Elektrisch |
|---|---|
| Actieradius (elektrisch) | 311 km |
| Milieuclassificatie | Z |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1602 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1970 kg |
| Lengte | 4,47 m |
| Breedte | 1,82 m |
| Hoogte | 1,48 m |
| Wielbasis | 2,70 m |
| Tenaamstelling | 2026-01-17 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2021-12-30 |
| Eerste toelating in Nederland | 2021-12-30 |
| APK vervaldatum | 2027-12-30 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Hyundai Ioniq hatchback
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,503 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 6
Aantal dagen in bezit: 1374
Aantal dagen in bezit: 20
Aantal dagen in bezit: 79
Aantal dagen in bezit: 22
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Bij regelmatig laden tot 100% kan de isolatie van de hoogspanningsbatterij beschadigen wat na langere tijd tot kortsluiting en zelfs brand zou kunnen leiden.
Bij een kortsluiting in de hoogspanningsbatterij is er kans op brand in de motorruimte.
Zodra beschikbaar wordt iedere eigenaar benaderd om de hoogspanningsaccu te vervangen voor een verbeterde exemplaar De laadcapaciteit die eerder naar 90% is gezet wordt teruggezet naar 100%. Voertuigen die tussen maart en augustus 2021 een nieuwe hoogspanningsaccu hebben gekregen worden nogmaals gecontoleerd.
Bij regelmatig laden tot 100% kan de isolatie van de hoogspanningsbatterij beschadigen waardoor na langere tijd kortsluiting en zelfs brand zou kunnen ontstaan.
Bij kortsluiting in de hoogspanningsbatterij is er kans op brand in de motorruimte.
De voertuigeigenaar wordt in 2 stappen geholpen. In de 1e brief moet iedere eigenaar naar de Hyundai dealer waar de laadcapaciteit softwarematig wordt beperkt tot 90%. Bij een DTC foutcode wordt de hoogspanningsbatterij preventief vervangen.