€ 13.480,-
Ja, 2015
2002
2024-05-31
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Mercedes-benz Slk 200 Kompressor met kenteken GT-941-G is afkomstig uit het bouwjaar 2002. Dit voertuig is in augustus 2015 geïmporteerd naar Nederland. Deze auto rijdt op benzine. De motor levert een vermogen van 163 pk. Dit model beschikt over een 1998 cc motor met 4 cilinders. Met een massa van 1.365 kg is deze auto solide gebouwd. Dit voertuig kreeg zijn eerste kenteken op 11-08-2015. De laatste tenaamstelling van deze auto vond plaats in 2024. De APK is geldig tot 23-08-2025. De auto heeft sinds de registratie 4 keer van eigenaar gewisseld. Op dit moment bedraagt de dagwaarde van dit voertuig ongeveer € 400.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1998 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 163 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 3 |
| Tenaamstelling | 2024-05-31 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2002-06-10 |
| Eerste toelating in Nederland | 2015-08-11 |
| APK vervaldatum | 2025-08-23 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2024 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Mercedes-benz Slk 200 Kompressor cabriolet
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,504 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2521
Aantal dagen in bezit: 84
Aantal dagen in bezit: 611
Aantal dagen in bezit: 657
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
Fusee(kogel) te veel speling
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm