Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Nee
1979
2026-02-23
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Alfa Romeo Spider met kenteken DY-13-TT is afkomstig uit het bouwjaar 1979. Deze auto rijdt op benzine. Een uitgebalanceerd gewicht van 1.100 kg voor optimale prestaties. In 2026 heeft deze auto een nieuwe eigenaar gekregen. Dit voertuig moet over 329 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. Dit voertuig heeft 2 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 0 |
| Tenaamstelling | 2026-02-23 |
|---|---|
| Eerste registratie | 1979-06-01 |
| Eerste toelating in Nederland | 1979-06-01 |
| APK vervaldatum | 2027-04-08 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Alfa Romeo Spider
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,502 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 3045
Aantal dagen in bezit: 77
3 kilometerstanden bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Bandenspanning op 1 as niet gelijk
Dimlicht onjuist afgesteld
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1979 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 3637 |
| Periode | 2141-12-04 - 1989-03-13 |
| Aantal geregistreerde auto's | 204 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 39 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 19% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1962 | 4 | 2 | ||
| 1962 | 4 | 2 | ||
| 1965 | 6 | 3 | ||
| 1965 | 6 | 3 | ||
| 1966 | 2 | 1 | ||
| 1966 | 2 | 1 | ||
| 1967 | 4 | 2 | ||
| 1967 | 4 | 2 | ||
| 1972 | 10 | 1 | ||
| 1972 | 10 | 1 | ||
| 1973 | 19 | 2 | ||
| 1973 | 19 | 2 | ||
| 1974 | 13 | 4 | ||
| 1974 | 13 | 4 | ||
| 1975 | 21 | 2 | ||
| 1975 | 21 | 2 | ||
| 1976 | 10 | 0 | ||
| 1976 | 10 | 0 | ||
| 1977 | 23 | 1 | ||
| 1977 | 23 | 1 | ||
| 1978 | 29 | 3 | ||
| 1978 | 29 | 3 | ||
| 1979 | 32 | 3 | ||
| 1979 | 32 | 3 | ||
| 1980 | 3 | 0 | ||
| 1980 | 3 | 0 | ||
| 1982 | 2 | 1 | ||
| 1982 | 2 | 1 | ||
| 1983 | 7 | 4 | ||
| 1983 | 7 | 4 | ||
| 1984 | 6 | 3 | ||
| 1984 | 6 | 3 | ||
| 1985 | 2 | 1 | € 2.656,- | |
| 1985 | 2 | 1 | € 2.656,- | |
| 1986 | 2 | 1 | ||
| 1986 | 2 | 1 | ||
| 1987 | 2 | 1 | ||
| 1987 | 2 | 1 | ||
| 1988 | 5 | 3 | € 3.888,- | |
| 1988 | 5 | 3 | € 3.888,- | |
| 1989 | 2 | 1 | ||
| 1989 | 2 | 1 |