Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze MAN Tgm 18.250 4x2 Bl met kenteken BZ-VN-59 is afkomstig uit het bouwjaar 2012. Deze auto rijdt op diesel. De motor levert een maximumvermogen van 250 pk. De motor heeft een inhoud van 6871 cm³, verdeeld over 6 cilinders. Een fors gewicht van 7.735 kg geeft extra rijcomfort. De APK is geldig tot 13-04-2022. De marktwaarde van deze auto wordt op dit moment geschat op € 900.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 6871 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 251 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 5 |
| Eerste registratie | 2012-04-13 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2012-04-13 |
| APK vervaldatum | 2022-04-13 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Aantal dagen in bezit: 192
Aantal dagen in bezit: 3171
Aantal dagen in bezit: 754
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2012 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1355 |
| Periode | 2009-07-31 - 2012-10-18 |
| Aantal geregistreerde auto's | 27 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 0 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 0% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 10 | 0 | ||
| 2009 | 10 | 0 | ||
| 2010 | 1 | 0 | ||
| 2010 | 1 | 0 | ||
| 2011 | 3 | 0 | ||
| 2011 | 3 | 0 | ||
| 2012 | 13 | 0 | ||
| 2012 | 13 | 0 |