Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze MG MGB met kenteken AH-60-77 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 1964. In december 2000 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op kenteken gezet. Deze auto rijdt op benzine. Dankzij 1.070 kg ligt deze auto stevig op de weg. De auto heeft sinds de registratie 5 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 0 |
| Eerste registratie | 1964-06-30 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2000-12-22 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
MG MGB cabriolet
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,505 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 20108
Aantal dagen in bezit: 2109
Aantal dagen in bezit: 378
Er is een belangrijke waarschuwing over het tellerrapport van deze auto bekend.
2 kilometerstanden bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1964 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 2671 |
| Periode | 2140-12-04 - 1993-04-21 |
| Aantal geregistreerde auto's | 1532 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 5 |
| Aantal import auto's | 773 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 5 |
| Import percentage | 50% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1961 | 2 | 1 | ||
| 1961 | 2 | 1 | ||
| 1962 | 8 | 4 | ||
| 1962 | 8 | 4 | ||
| 1963 | 47 | 24 | ||
| 1963 | 47 | 24 | ||
| 1964 | 106 | 52 | ||
| 1964 | 106 | 52 | ||
| 1965 | 52 | 27 | ||
| 1965 | 52 | 27 | ||
| 1966 | 67 | 34 | ||
| 1966 | 67 | 34 | ||
| 1967 | 95 | 48 | ||
| 1967 | 95 | 48 | ||
| 1968 | 54 | 27 | ||
| 1968 | 54 | 27 | ||
| 1969 | 98 | 49 | ||
| 1969 | 98 | 49 | ||
| 1970 | 97 | 51 | ||
| 1970 | 97 | 51 | ||
| 1971 | 149 | 71 | ||
| 1971 | 149 | 71 | ||
| 1972 | 161 | 81 | ||
| 1972 | 161 | 81 | ||
| 1973 | 147 | 73 | ||
| 1973 | 147 | 73 | ||
| 1974 | 164 | 84 | € 760,- | |
| 1974 | 164 | 84 | € 760,- | |
| 1975 | 47 | 24 | € 862,- | |
| 1975 | 47 | 24 | € 862,- | |
| 1976 | 52 | 27 | € 1.058,- | |
| 1976 | 52 | 27 | € 1.058,- | |
| 1977 | 53 | 28 | € 1.373,- | |
| 1977 | 53 | 28 | € 1.373,- | |
| 1978 | 47 | 24 | € 963,- | |
| 1978 | 47 | 24 | € 963,- | |
| 1979 | 53 | 28 | € 1.055,- | |
| 1979 | 53 | 28 | € 1.055,- | |
| 1980 | 28 | 14 | € 1.199,- | |
| 1980 | 28 | 14 | € 1.199,- | |
| 1981 | 4 | 2 | ||
| 1981 | 4 | 2 | ||
| 1988 | 1 | 0 | ||
| 1988 | 1 | 0 | ||
| 1993 | 1 | 0 | ||
| 1993 | 1 | 0 |