€ 8.974,-
Nee
2004
2025-07-30
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Land Rover Freelander met kenteken 96-NG-HT is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2004. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een vermogen van 117 pk. Dit model beschikt over een 1796 cc motor met 4 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 10.4 l/100 km. Met een massa van 1.520 kg is deze auto solide gebouwd. De laatste tenaamstelling van deze auto vond plaats in 2025. De volgende APK-keuring staat gepland voor 10-07-2026. Dit voertuig heeft 2 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1796 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 117 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 13.6 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 8.5 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 10.4 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 3 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1520 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2040 kg |
| Lengte | 4,39 m |
| Breedte | 1,81 m |
| Hoogte | 1,71 m |
| Wielbasis | 2,56 m |
| Tenaamstelling | 2025-07-30 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2004-01-05 |
| Eerste toelating in Nederland | 2004-01-05 |
| APK vervaldatum | 2026-07-10 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Land Rover Freelander stationwagen
|
Nu te koop
14 auto’s |
Gemiddelde prijs bouwjaar 2004
€ 3.495 |
|
Recent te koop
30 auto’s |
Gemiddelde prijs
€ 1.350 |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,502 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2980
Aantal dagen in bezit: 5
Aantal dagen in bezit: 67
Aantal dagen in bezit: 26
Aantal dagen in bezit: 206
2 kilometerstanden bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Roestschade subframe bevestigingspunt
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
Remleiding door corrosie aangetast
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2004 | € 3.495,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2004 | 189.621 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2004 | 4 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 962 |
| Periode | 1999-11-08 - 2006-11-25 |
| Aantal geregistreerde auto's | 793 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 93 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 12% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1999 | 14 | 5 | € 7.548,- | |
| 2000 | 99 | 17 | € 7.738,- | |
| 2001 | 98 | 20 | € 7.887,- | |
| 2002 | 170 | 24 | € 8.168,- | |
| 2003 | 116 | 15 | € 8.594,- | |
| 2004 | 120 | 8 | € 9.043,- | |
| 2005 | 111 | 3 | € 8.973,- | |
| 2006 | 65 | 1 | € 8.717,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 39-SK-KS | 2026-02-11 | |||
| 76-JS-TL | 2026-02-05 | |||
| 81-JB-TH | 2026-02-09 | |||
| 86-LV-VN | 2026-02-05 | |||
| 14-RD-JT | 2026-02-19 | |||
| 06-XR-LB | 2026-01-23 | |||
| 74-JG-FL | 2026-01-24 | |||
| 74-HV-JB | 2026-01-23 | |||
| 61-NV-PJ | 2026-01-25 | |||
| 02-JL-NT | 2026-01-16 | |||
| 19-PS-NZ | 2026-01-15 | |||
| 65-SG-FZ | 2026-02-04 | |||
| 67-RN-FJ | 2026-01-17 | |||
| 98-NL-PP | 2026-01-17 | |||
| 36-PZ-VJ | 2026-01-17 | |||
| 30-JHL-6 | 2026-02-11 | |||
| 60-RK-JS | 2026-02-06 | |||
| 75-RG-KL | 2026-02-05 | |||
| 03-LJ-PH | 2026-01-06 | |||
| 32-PN-BR | 2025-12-30 | |||
| 89-RG-HX | 2026-01-19 | |||
| 46-SG-TJ | 2026-01-01 | |||
| 74-PF-ST | 2026-01-14 | |||
| 62-NV-PJ | 2026-01-11 | |||
| 47-ZN-NL | 2026-01-11 | |||
| 38-GD-FX | 2025-12-26 | |||
| 55-PZ-JP | 2025-12-11 | |||
| 23-LF-VL | 2025-12-17 | |||
| 21-JT-JD | 2025-12-10 | |||
| 55-FP-XF | 2025-12-02 |