Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
€ 30.370
€ 6.468,-
Nee
2011
2025-11-17
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Peugeot 3008 met kenteken 94-RNP-9 is op kenteken gezet in 2011. De oorspronkelijke verkoopprijs van deze Peugeot was € 30.370. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De auto beschikt over een 156 pk sterke motor. De cilinderinhoud bedraagt 1598 cm³ en de auto heeft 4 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 7.1 liter per 100 km. Dit model heeft een gewicht van 1.534 kg. Dit voertuig kreeg zijn eerste kenteken op 23-06-2011. De auto wisselde in 2025 voor het laatst van eigenaar. De volgende APK-keuring staat gepland voor 30-06-2025. De auto heeft sinds de registratie 2 keer van eigenaar gewisseld. De actuele waarde van dit voertuig is naar schatting € 2.500.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 6 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1598 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 157 pk |
| Milieulabel | C |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Verbruik (stad) | 9.9 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 5.6 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 7.1 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1534 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2020 kg |
| Lengte | 4,37 m |
| Breedte | 1,84 m |
| Hoogte | 1,64 m |
| Wielbasis | 2,61 m |
| Tenaamstelling | 2025-11-17 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2011-06-30 |
| Eerste toelating in Nederland | 2011-06-30 |
| APK vervaldatum | 2025-06-30 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Verwachtte statijd
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
2 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2444
Aantal dagen in bezit: 298
Aantal dagen in bezit: 175
Bandenspanning niet op juiste waarde (2x)
Veer gebroken of gescheurd
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2011 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 4 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 834 |
| Periode | 2009-09-28 - 2015-09-19 |
| Aantal geregistreerde auto's | 3332 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 232 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 7% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 144 | 19 | € 31.285,- | € 5.894,- |
| 2009 | 144 | 19 | € 31.285,- | € 5.894,- |
| 2010 | 1049 | 90 | € 30.749,- | € 6.142,- |
| 2010 | 486 | 43 | € 33.912,- | € 6.872,- |
| 2010 | 1049 | 90 | € 30.749,- | € 6.142,- |
| 2011 | 685 | 54 | € 34.177,- | € 7.242,- |
| 2011 | 1068 | 74 | € 31.049,- | € 6.316,- |
| 2011 | 1068 | 74 | € 31.049,- | € 6.316,- |
| 2012 | 505 | 24 | € 32.444,- | € 7.321,- |
| 2012 | 505 | 24 | € 32.444,- | € 7.321,- |
| 2012 | 359 | 21 | € 36.401,- | € 8.471,- |
| 2013 | 235 | 6 | € 34.074,- | € 8.658,- |
| 2013 | 126 | 12 | € 38.370,- | € 9.914,- |
| 2013 | 235 | 6 | € 34.074,- | € 8.658,- |
| 2014 | 252 | 13 | € 33.741,- | € 7.836,- |
| 2014 | 166 | 13 | € 38.001,- | € 9.782,- |
| 2014 | 252 | 13 | € 33.741,- | € 7.836,- |
| 2015 | 79 | 6 | € 33.940,- | € 7.314,- |
| 2015 | 38 | 6 | € 38.519,- | € 10.356,- |
| 2015 | 79 | 6 | € 33.940,- | € 7.314,- |
| 2016 | 1 | 0 | € 37.100,- | € 11.454,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 21-PGK-4 | 2026-05-05 | |||
| 23-PVR-3 | 2026-05-05 | |||
| 07-XTT-5 | 2026-05-05 | |||
| 05-SBL-5 | 2026-05-05 | |||
| 54-RSP-3 | 2026-05-05 | |||
| 44-PTD-8 | 2026-05-05 | |||
| 27-PVR-3 | 2026-05-05 | |||
| 60-PRS-3 | 2026-05-05 | |||
| 19-RFL-2 | 2026-05-05 | |||
| 39-SGH-1 | 2026-05-05 | |||
| 95-PPR-7 | 2026-05-05 | |||
| 53-PSB-3 | 2026-05-05 | |||
| 98-PJX-1 | 2026-05-05 | |||
| 9-TFN-56 | 2026-05-05 | |||
| 58-NZL-1 | 2026-05-05 | |||
| 58-RRN-8 | 2026-05-05 | |||
| 56-RKN-9 | 2026-05-05 | |||
| 97-RBP-8 | 2026-05-05 | |||
| 70-SRZ-7 | 2026-05-05 | |||
| 96-TPJ-5 | 2026-05-05 | |||
| 97-TNN-5 | 2026-05-05 | |||
| 48-PHD-5 | 2026-05-05 | |||
| 04-RRV-1 | 2026-05-05 | |||
| 90-PBX-3 | 2026-05-05 | |||
| 28-PRV-7 | 2026-05-05 | |||
| PP-461-P | 2026-05-05 | |||
| 29-PLP-2 | 2026-05-05 | |||
| 27-PRG-6 | 2026-05-05 | |||
| 14-ZFN-9 | 2026-05-05 | |||
| 60-PZX-1 | 2026-05-05 |