€ 2.862 tot € 3.535,-
€ 58.493,-
€ 13.748,-
Nee
2010
2020-03-23
| Merk | Mercedes-benz |
|---|---|
| Model | C 200 Cdi |
| Type | stationwagen |
| Kleur | grijs |
| Aantal deuren | 4 |
| Gewicht | 1650 kg |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Transmissie | Automaat |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2143 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 136 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|
| Tennaamstelling | 2020-03-23 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2010-09-24 |
| Eerste toelating in Nederland | 2010-09-24 |
| APK vervaldatum | 2026-07-25 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
€ 3.535
Kopen bij een handelaar
Kopen bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
3 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2085
Check beschikbaar
Check beschikbaar
Check beschikbaar
Niet van toepassing
Wil je weten of deze auto een schadeverleden heeft? Deze informatie is alleen beschikbaar in ons premium rapport.
Bekijk de voordelen van ons premium rapportBand onvoldoende profiel (2x)
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft
Waarschuwingsinrichting elektronisch remsysteem geeft defect
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
Fusee(kogel) te veel speling (2x)
Achterlicht werkt niet (goed)
De wielbouten en de ontluchtingsnippels van de remmen zijn mogelijk niet goed vast gezet.
De wielbouten kunnen volledig loskomen Daar bovenop kan, bij een niet correct aangedraaide ontluchtingsnippel, het verlies van remvloeistof niet uitgesloten worden. Dit kan tot een gereduceerde remkracht leiden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zullen wij de bevestiging van de wielen en de ontluchtingsnippels controleren en indien nodig corrigeren.
Het drijfgas van de bestuurders en passagiersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren.
Bij activatie van de airbags kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbags niet gegarandeerd.
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, uit voorzorg zullen de bestuurdersairbag en passagiersairbag worden vervangen.