Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 9.884,-
Nee
2000
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze BMW 3-serie met kenteken 89-FP-LD is op kenteken gezet in 2000. Deze auto rijdt op benzine. De auto beschikt over een 118 pk sterke motor. De cilinderinhoud bedraagt 1895 cm³ en de auto heeft 4 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 9.1 l/100 km. Dit model heeft een gewicht van 1.395 kg. Dit voertuig kreeg zijn eerste kenteken op 15-05-2000. Dit voertuig moet over 749 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. Dit voertuig heeft 1 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Automaat |
| Versnellingen | 4 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1895 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 118 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 12.7 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 6.9 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 9.1 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 3 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1395 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1820 kg |
| Lengte | 4,57 m |
| Breedte | 1,74 m |
| Hoogte | 1,42 m |
| Wielbasis | 2,73 m |
| Eerste registratie | 2000-05-17 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2000-05-17 |
| APK vervaldatum | 2024-06-09 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2023 |
| Gebruikt als taxi | nee |
| Exterieur | |
|---|---|
| Interieur | |
| Licht | |
| Multimedia | |
| Veiligheid | |
| Overig |
Bovenstaande opties zijn afgeleid uit de verkoophistorie. In het Premium Rapport zie je de complete uitvoering en alle fabrieksopties direct van BMW van deze auto.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,501 eigenaren
0 eigenaren
Eerste registratie
BMW 3-serie
Eigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurEigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurEigenaar wijziging
4 dagenHuidige eigenaar
2 jarenDe gasgenerator van de bestuurdersairbag kan vanwege de mogelijkheid van inwerking van vocht en veroudering bij activeren een te hoge druk opbouwen. Als gevolg kan de gasgenerator ontploffen en kunnen metaaldelen losraken en weggeschoten worden.
Geen of niet voldoende bescherming bieden en verwonden van de bestuurder en andere inzittenden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de productiecode van de gasgenerator controleren en mogelijk moet de gasgenerator worden vervangen. De voertuigeigenaar wordt mogelijk aangeraden het voertuig dan niet meer te gebruiken. De voertuigeigenaar wordt mogelijk einde van het derde kwartaal van 2020 opnieuw uitgenodigd de airbag te laten vervangen.
De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan vanwege de mogelijkheid van inwerking van vocht en veroudering bij activeren een te hoge druk opbouwen. Als gevolg kan de gasgenerator ontploffen en kunnen metaaldelen losraken en weggeschoten worden.
Geen of niet voldoende bescherming bieden en verwonden van de bestuurder en andere inzittenden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de productiecode van de gasgenerator controleren en mogelijk moet de gasgenerator worden vervangen. De voertuigeigenaar wordt mogelijk aangeraden het voertuig dan niet meer te gebruiken. De voertuigeigenaar wordt mogelijk opnieuw uitgenodigd de airbag te laten vervangen.
Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden.
Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen.
Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten.
Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule aan de passagierszijde vervangen.
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2000 | € 5.900,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2000 | 147.918 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2000 | 1 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1378 |
| Periode | 1998-07-17 - 2001-10-12 |
| Aantal geregistreerde auto's | 240 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 18 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 8% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 49 | 5 | € 8.611,- | |
| 1998 | 391 | 50 | € 8.034,- | |
| 1998 | 391 | 50 | € 8.034,- | |
| 1999 | 1 | 0 | € 8.716,- | |
| 1999 | 72 | 7 | € 8.611,- | |
| 1999 | 353 | 38 | € 8.065,- | |
| 1999 | 1 | 0 | € 8.716,- | |
| 2000 | 57 | 3 | € 8.908,- | |
| 2000 | 288 | 24 | € 8.043,- | |
| 2000 | 288 | 24 | € 8.043,- | |
| 2001 | 62 | 3 | € 8.776,- | |
| 2001 | 181 | 14 | € 8.002,- | |
| 2001 | 180 | 13 | € 8.002,- | |
| 2002 | 2 | 0 | € 7.310,- | |
| 2002 | 2 | 0 | € 7.310,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| XX-FP-82 | 2026-06-25 | |||
| 69-GN-RH | 2026-06-23 | |||
| 82-FL-NF | 2026-06-22 | |||
| TS-RX-84 | 2026-06-20 | |||
| XF-RL-44 | 2026-06-17 | |||
| TX-VF-17 | 2026-06-11 | |||
| 92-GG-PX | 2026-06-09 | |||
| TT-FS-02 | 2026-04-27 | |||
| 09-DJ-HV | 2026-04-24 | |||
| XT-XL-47 | 2026-04-11 | |||
| TV-FS-68 | 2026-04-07 | |||
| XN-HS-89 | 2026-03-31 | |||
| 67-FP-DS | 2026-03-03 | |||
| 39-GH-TP | 2026-02-10 | |||
| 45-GDR-8 | 2026-01-05 | |||
| 83-FT-DH | 2025-11-22 | |||
| 83-FB-VK | 2025-11-11 | |||
| 71-FB-RX | 2025-11-02 | |||
| 59-FJ-KV | 2025-10-16 | |||
| 43-FS-SF | 2025-10-01 | |||
| 17-FB-BX | 2025-09-30 | |||
| 41-GF-RJ | 2025-09-23 | |||
| 41-FP-NX | 2025-09-09 | |||
| 19-FS-GR | 2025-08-04 | |||
| 34-FD-KN | 2025-07-11 | |||
| 35-FV-DL | 2025-07-09 | |||
| 98-FH-LK | 2025-07-05 | |||
| 95-HK-PR | 2025-07-01 | |||
| 65-FH-PB | 2025-06-30 | |||
| 85-FF-NG | 2025-06-04 |