Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze MG MGB met kenteken 81-YA-33 is op kenteken gezet in 1975. In januari 2004 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op kenteken gezet. Deze auto rijdt op benzine. Een uitgebalanceerd gewicht van 1.028 kg voor optimale prestaties. De eerste toelating van dit voertuig vond plaats op 29-04-2003. Sinds 368 dagen wordt deze auto bereden door de huidige eigenaar. De auto heeft sinds de registratie 2 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 0 |
| Tenaamstelling | 2025-07-09 |
|---|---|
| Eerste registratie | 1975-06-30 |
| Eerste toelating in Nederland | 2004-01-30 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
MG MGB cabriolet
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,502 recente eigenaren
Eerste registratie
MG MGB
Geïmporteerd naar Nederland
Na 28 jarenEigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurHuidige eigenaar
1 jaar| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1975 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 2649 |
| Periode | 2140-12-04 - 1993-04-21 |
| Aantal geregistreerde auto's | 1533 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 6 |
| Aantal import auto's | 774 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 6 |
| Import percentage | 50% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1961 | 2 | 1 | ||
| 1961 | 2 | 1 | ||
| 1962 | 8 | 4 | ||
| 1962 | 8 | 4 | ||
| 1963 | 47 | 24 | ||
| 1963 | 47 | 24 | ||
| 1964 | 106 | 52 | ||
| 1964 | 106 | 52 | ||
| 1965 | 52 | 27 | ||
| 1965 | 53 | 28 | ||
| 1966 | 67 | 34 | ||
| 1966 | 67 | 34 | ||
| 1967 | 95 | 48 | ||
| 1967 | 95 | 48 | ||
| 1968 | 54 | 27 | ||
| 1968 | 54 | 27 | ||
| 1969 | 98 | 49 | ||
| 1969 | 98 | 49 | ||
| 1970 | 97 | 51 | ||
| 1970 | 97 | 51 | ||
| 1971 | 149 | 71 | ||
| 1971 | 149 | 71 | ||
| 1972 | 161 | 81 | ||
| 1972 | 161 | 81 | ||
| 1973 | 147 | 73 | ||
| 1973 | 147 | 73 | ||
| 1974 | 164 | 84 | € 760,- | |
| 1974 | 164 | 84 | € 760,- | |
| 1975 | 47 | 24 | € 862,- | |
| 1975 | 47 | 24 | € 862,- | |
| 1976 | 52 | 27 | € 1.058,- | |
| 1976 | 52 | 27 | € 1.058,- | |
| 1977 | 53 | 28 | € 1.373,- | |
| 1977 | 53 | 28 | € 1.373,- | |
| 1978 | 47 | 24 | € 963,- | |
| 1978 | 47 | 24 | € 963,- | |
| 1979 | 53 | 28 | € 1.055,- | |
| 1979 | 53 | 28 | € 1.055,- | |
| 1980 | 28 | 14 | € 1.199,- | |
| 1980 | 28 | 14 | € 1.199,- | |
| 1981 | 4 | 2 | ||
| 1981 | 4 | 2 | ||
| 1988 | 1 | 0 | ||
| 1988 | 1 | 0 | ||
| 1993 | 1 | 0 | ||
| 1993 | 1 | 0 |