Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
€ 37.691
€ 5.670,-
Nee
2014
2026-03-18
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Mercedes-Benz B-Klasse met kenteken 8-XVD-86 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2014. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz bedroeg € 37.691. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De auto beschikt over een 122 pk sterke motor. Dit model beschikt over een 1595 cc motor met 4 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 5.9 liter per 100 km. Met 1.425 kg biedt deze auto stabiliteit en comfort. Dit voertuig kreeg zijn eerste kenteken op 30-10-2014. De auto wisselde in 2026 voor het laatst van eigenaar. Dit voertuig moet over 188 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. Dit voertuig heeft 2 eigenaren gehad in het verleden. De actuele waarde van dit voertuig is naar schatting € 13.200.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Automaat |
| Versnellingen | 7 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1595 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 123 pk |
| Milieulabel | C |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Verbruik (stad) | 7.6 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 5 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 5.9 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 6 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1425 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1950 kg |
| Lengte | 4,36 m |
| Breedte | 1,79 m |
| Hoogte | 1,57 m |
| Wielbasis | 2,70 m |
| Tenaamstelling | 2026-03-18 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2014-10-31 |
| Eerste toelating in Nederland | 2014-10-31 |
| APK vervaldatum | 2026-11-16 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Verwachtte statijd
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
2 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 4108
Aantal dagen in bezit: 54
Bandenspanning op 1 as niet gelijk
Bandenspanning niet op juiste waarde
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden.
Bij een elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. Het waarschuwingsindicator airbag zal op het dashboard oplichten.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de stuurkolom controleren en indien nodig aanpassen.
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2014 | € 12.499,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2014 | 140.460 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2014 | 57 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1126 |
| Periode | 2012-10-10 - 2015-02-11 |
| Aantal geregistreerde auto's | 3904 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 22 |
| Aantal import auto's | 765 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 22 |
| Import percentage | 20% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 223 | 87 | € 36.476,- | € 4.351,- |
| 2012 | 108 | 46 | € 33.746,- | € 3.693,- |
| 2012 | 108 | 46 | € 33.746,- | € 3.693,- |
| 2013 | 1841 | 394 | € 36.083,- | € 4.492,- |
| 2013 | 965 | 269 | € 33.855,- | € 4.449,- |
| 2013 | 964 | 269 | € 33.855,- | € 4.449,- |
| 2014 | 1831 | 280 | € 36.825,- | € 4.927,- |
| 2014 | 508 | 147 | € 34.666,- | € 4.305,- |
| 2014 | 507 | 146 | € 34.647,- | € 4.302,- |
| 2015 | 9 | 4 | € 38.535,- | € 5.307,- |
| 2015 | 8 | 1 | € 36.400,- | € 4.922,- |
| 2015 | 8 | 1 | € 36.400,- | € 4.922,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 6-TGR-77 | 2026-05-05 | |||
| 7-TGR-00 | 2026-05-05 | |||
| 2-TFF-43 | 2026-05-05 | |||
| 3-XTS-52 | 2026-05-05 | |||
| HDX-28-B | 2026-05-05 | |||
| 6-XPF-23 | 2026-05-05 | |||
| 1-TJT-69 | 2026-05-05 | |||
| KFB-11-N | 2026-05-05 | |||
| 7-TLR-71 | 2026-05-05 | |||
| 4-TVT-80 | 2026-05-05 | |||
| 8-XSK-67 | 2026-05-05 | |||
| 2-ZBD-40 | 2026-05-05 | |||
| TD-501-N | 2026-05-05 | |||
| 1-TJP-21 | 2026-05-05 | |||
| 4-TBB-20 | 2026-05-05 | |||
| 7-TGN-87 | 2026-05-05 | |||
| N-197-JF | 2026-05-05 | |||
| 7-TXH-42 | 2026-05-05 | |||
| 5-XDH-33 | 2026-05-05 | |||
| 3-TSP-47 | 2026-05-05 | |||
| 7-TGT-65 | 2026-05-05 | |||
| 8-XDB-40 | 2026-05-05 | |||
| 2-XKJ-75 | 2026-05-05 | |||
| 2-TSP-91 | 2026-05-05 | |||
| TP-671-T | 2026-05-05 | |||
| 8-TLR-20 | 2026-05-05 | |||
| HFP-45-P | 2026-05-05 | |||
| 8-XZP-57 | 2026-05-05 | |||
| G-204-GX | 2026-05-05 | |||
| GH-842-V | 2026-05-05 |