Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Nee
2005
2020-09-29
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Nissan Patrol GR met kenteken 76-BS-GP is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2005. Deze auto rijdt op diesel. De motor levert een maximumvermogen van 160 pk. De motor heeft een inhoud van 2953 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Met 2.350 kg is dit een robuuste en stabiele auto. Dit voertuig is al 2050 dagen in handen van dezelfde eigenaar. Dit voertuig moet over 159 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. De auto heeft sinds de registratie 2 keer van eigenaar gewisseld. De geschatte actuele dagwaarde van deze auto ligt rond de € 300.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2953 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 161 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 4 |
| Tenaamstelling | 2020-09-29 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2005-01-22 |
| Eerste toelating in Nederland | 2005-01-22 |
| APK vervaldatum | 2026-10-18 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Nissan Patrol GR gesloten opbouw
|
Recent te koop
18 auto’s |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,502 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 294
Aantal dagen in bezit: 2050
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Stuurkogel te veel speling
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
Bandenspanning niet op juiste waarde (4x)
Remleiding door corrosie aangetast
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
Gordel beschadigd
Stadslicht werkt niet (goed)
Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Bij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten.
Indien de behuizing van het ontstekingsmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de passagiersairbag vervangen.
Er kan corrosie optreden in het opblaasmechanisme van de passagiersairbag. Als gevolg daarvan kan er bij activeren van de airbag een te hoge druk ontstaan.
De behuizing van het opblaasmechanisme kan scheuren. Daarbij kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de afdichting van het opblaasmechanisme van de airbag controleren. Als het nodig is, wordt het airbagopblaasmechanisme vervangen.
De startdrukknop kan in de ingedrukte positie blijven hangen nadat de motor is gestart.
Als het voertuig dan gebruikt wordt, dan kan de motornoodstopfunctie geactiveerd worden. De motor valt dan onverwacht uit.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de startdrukknop repareren.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2005 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1392 |
| Periode | 2004-10-29 - 2007-05-16 |
| Aantal geregistreerde auto's | 52 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 0 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 0% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2004 | 10 | 0 | ||
| 2004 | 10 | 0 | ||
| 2005 | 37 | 0 | € 15.892,- | |
| 2005 | 37 | 0 | € 15.892,- | |
| 2006 | 4 | 0 | € 15.892,- | |
| 2006 | 4 | 0 | € 15.892,- | |
| 2007 | 1 | 0 | € 15.884,- | |
| 2007 | 1 | 0 | € 15.884,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 71-BR-PT | 2024-03-15 | |||
| 33BRVK | 2021-03-03 | |||
| 96-BT-BG | 2022-10-04 | |||
| 92-BT-BG | 2025-03-28 | |||
| 46-BR-VF | 2023-11-27 | |||
| 94BTBG | 2020-09-16 | |||
| 19-BR-JT | 2024-05-28 | |||
| 30-BT-GL | 2024-10-15 | |||
| 44-BV-HV | 2025-01-18 | |||
| 45-BS-GZ | 2024-10-18 | |||
| 72-BR-ZF | 2023-10-15 | |||
| 87-BS-PV | 2023-10-30 | |||
| 89-BT-HG | 2020-05-08 | |||
| 93-BT-BG | 2024-10-15 | |||
| 67-BT-VD | 2022-11-10 | |||
| 36-BS-FF | 2023-09-06 | |||
| 05-BV-JV | 2022-04-13 | |||
| 75-BS-GP | 2023-05-25 |