Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 29.385
€ 5.788,-
Nee
2012
2025-05-15
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Citroën C5 met kenteken 73-TLP-9 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2012. De oorspronkelijke verkoopprijs van deze Citroën was € 29.385. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een maximumvermogen van 156 pk. De motor heeft een inhoud van 1598 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 6.7 liter per 100 km. Met 1.505 kg biedt deze auto stabiliteit en comfort. De huidige eigenaar heeft deze auto al 361 dagen in bezit. Dit voertuig moet over 372 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. De auto heeft sinds de registratie 1 keer van eigenaar gewisseld. Op dit moment bedraagt de dagwaarde van dit voertuig ongeveer € 1.900.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 6 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1598 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 157 pk |
| Milieulabel | B |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Verbruik (stad) | 9.3 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 5.1 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 6.7 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1505 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2065 kg |
| Lengte | 4,78 m |
| Breedte | 1,86 m |
| Hoogte | 1,48 m |
| Wielbasis | 2,82 m |
| Tenaamstelling | 2025-05-15 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2012-02-29 |
| Eerste toelating in Nederland | 2012-02-29 |
| APK vervaldatum | 2027-05-19 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Verwachtte statijd
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
1 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 3825
Aantal dagen in bezit: 97
Aantal dagen in bezit: 361
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Band beschadigd
Band onvoldoende profiel (2x)
Achterlicht werkt niet (goed)
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2012 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 4 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 959 |
| Periode | 2009-11-30 - 2015-07-02 |
| Aantal geregistreerde auto's | 629 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 2 |
| Aantal import auto's | 29 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 2 |
| Import percentage | 5% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 6 | 0 | € 34.561,- | € 6.669,- |
| 2009 | 6 | 0 | € 34.561,- | € 6.669,- |
| 2009 | 2 | 1 | € 7.113,- | |
| 2010 | 82 | 6 | € 36.422,- | € 7.381,- |
| 2010 | 251 | 7 | € 31.831,- | € 6.232,- |
| 2010 | 251 | 7 | € 31.831,- | € 6.232,- |
| 2011 | 135 | 10 | € 35.354,- | € 7.169,- |
| 2011 | 184 | 3 | € 30.814,- | € 5.918,- |
| 2011 | 184 | 3 | € 30.814,- | € 5.918,- |
| 2012 | 100 | 4 | € 31.262,- | € 6.191,- |
| 2012 | 100 | 4 | € 31.262,- | € 6.191,- |
| 2012 | 68 | 8 | € 37.797,- | € 7.114,- |
| 2013 | 41 | 7 | € 35.487,- | € 6.058,- |
| 2013 | 12 | 1 | € 39.750,- | € 8.973,- |
| 2013 | 41 | 7 | € 35.487,- | € 6.058,- |
| 2014 | 39 | 8 | € 35.507,- | € 5.132,- |
| 2014 | 33 | 8 | € 39.512,- | € 6.453,- |
| 2014 | 39 | 8 | € 35.507,- | € 5.132,- |
| 2015 | 8 | 0 | € 33.196,- | € 7.415,- |
| 2015 | 17 | 5 | € 42.547,- | € 5.719,- |
| 2015 | 8 | 0 | € 33.196,- | € 7.415,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 91-KXG-3 | 2026-05-05 | |||
| 41-LST-4 | 2026-05-02 | |||
| 74-TLB-6 | 2026-05-05 | |||
| 24-TPG-5 | 2026-05-05 | |||
| 50-SXR-4 | 2026-05-05 | |||
| 69-TXV-3 | 2026-05-05 | |||
| 30-XXT-8 | 2026-05-05 | |||
| 44-XVJ-6 | 2026-05-05 | |||
| 6-KXH-30 | 2026-05-05 | |||
| 1-SLJ-40 | 2026-05-05 | |||
| 61-RKH-6 | 2026-05-05 | |||
| 45-PGX-7 | 2026-05-05 | |||
| 85-RRV-1 | 2026-05-05 | |||
| 97-RFF-3 | 2026-05-05 | |||
| 35-PGS-5 | 2026-05-05 | |||
| 08-RGV-8 | 2026-05-05 | |||
| 14-PRP-2 | 2026-05-05 | |||
| 84-PSB-1 | 2026-05-05 | |||
| 52-SKS-9 | 2026-05-05 | |||
| 73-SHV-7 | 2026-05-05 | |||
| 28-RZH-8 | 2026-05-05 | |||
| 58-TGF-3 | 2026-05-05 | |||
| 49-PBX-7 | 2026-05-05 | |||
| 50-PSR-2 | 2026-05-05 | |||
| 56-RXP-4 | 2026-05-05 | |||
| 14-PRV-6 | 2026-05-05 | |||
| 34-STT-7 | 2026-05-05 | |||
| 14-SHN-9 | 2026-05-05 | |||
| 95-NZK-8 | 2026-05-05 | |||
| 2-TRT-13 | 2026-05-05 |