Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 4.135,-
Nee
2006
2026-03-25
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Nissan Note met kenteken 71-TD-VX is op kenteken gezet in 2006. Deze auto rijdt op benzine. De auto beschikt over een 88 pk sterke motor. Dit model beschikt over een 1386 cc motor met 4 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 6.3 liter per 100 km. Met 1.167 kg biedt deze auto stabiliteit en comfort. De huidige eigenaar heeft deze auto al 13 dagen in bezit. De volgende APK-keuring staat gepland voor 13-12-2025. Dit voertuig heeft 3 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1386 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 89 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 7.9 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 5.3 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 6.3 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1225 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1546 kg |
| Lengte | 4,08 m |
| Breedte | 1,69 m |
| Hoogte | 1,55 m |
| Wielbasis | 2,60 m |
| Tenaamstelling | 2026-03-25 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2006-08-19 |
| Eerste toelating in Nederland | 2006-08-19 |
| APK vervaldatum | 2025-12-13 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
3 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 3697
Aantal dagen in bezit: 1672
Aantal dagen in bezit: 300
Aantal dagen in bezit: 141
Aantal dagen in bezit: 4
Band onvoldoende profiel (4x)
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Fusee(kogel) te veel speling
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
Remlicht werkt niet (goed)
Bij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten.
Indien de behuizing van het ontstekingsmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de passagiersairbag vervangen.
Er kan corrosie optreden in het opblaasmechanisme van debestuurdersairbag. Als gevolg daarvan kan er bij activeren van de airbag een te hoge druk ontstaan.
De behuizing van het opblaasmechanisme kan scheuren. Daarbij kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen.
Er kan corrosie optreden in het opblaasmechanisme van de passagiersairbag. Als gevolg daarvan kan er bij activeren van de airbag een te hoge druk ontstaan.
De behuizing van het opblaasmechanisme kan scheuren. Daarbij kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de afdichting van het opblaasmechanisme van de airbag controleren. Als het nodig is, wordt het airbagopblaasmechanisme vervangen.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2006 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 407 |
| Periode | 2006-02-28 - 2013-03-29 |
| Aantal geregistreerde auto's | 140 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Aantal import auto's | 41 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 29% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | 35 | 7 | € 3.875,- | |
| 2006 | 1736 | 253 | € 18.105,- | € 3.874,- |
| 2007 | 18 | 5 | € 4.025,- | |
| 2007 | 1129 | 222 | € 19.018,- | € 3.742,- |
| 2008 | 20 | 6 | € 3.598,- | |
| 2008 | 1207 | 229 | € 18.345,- | € 3.543,- |
| 2009 | 15 | 1 | € 17.847,- | € 3.031,- |
| 2009 | 936 | 194 | € 18.201,- | € 2.961,- |
| 2010 | 17 | 6 | € 18.049,- | € 3.003,- |
| 2010 | 1015 | 263 | € 17.743,- | € 2.837,- |
| 2011 | 15 | 8 | € 18.308,- | € 2.738,- |
| 2011 | 1060 | 308 | € 18.090,- | € 2.821,- |
| 2012 | 16 | 6 | € 17.479,- | € 3.178,- |
| 2012 | 1032 | 357 | € 17.911,- | € 2.938,- |
| 2013 | 4 | 2 | € 20.010,- | € 5.500,- |
| 2013 | 292 | 92 | € 20.118,- | € 3.579,- |
| Kenteken | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 01-TF-TF | |||
| 97-TH-RG | |||
| 46-TNJ-1 | |||
| 02-TH-KV | |||
| 28-TP-JH | |||
| 41-TJ-DT | |||
| SV-482-R | |||
| 01-XX-DK | |||
| 78-ST-HP | |||
| 66-SX-PH | |||
| 73-TD-VX | |||
| 6-XTN-15 | |||
| GZ-190-P | |||
| 39-SN-FB | |||
| 53-ST-JZ | |||
| 01-TH-JV | |||
| 58-SR-XX | |||
| 47-TB-HK | |||
| 11-TF-FV | |||
| 30-TF-BP | |||
| 52-SX-XF | |||
| 72-SR-GJ | |||
| 74-TD-VX | |||
| 18-TF-VD | |||
| 53-KBL-8 | |||
| 21-XJ-LN | |||
| 29-XR-NK | |||
| NS-578-X | |||
| 92-XB-LK | |||
| 91-XX-TJ |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| SX-340-D | 2026-04-04 | |||
| 86-XP-BF | 2026-04-03 | |||
| 56-ZN-VR | 2026-04-03 | |||
| 16-STP-3 | 2026-04-04 | |||
| 23-XH-FZ | 2026-04-01 | |||
| 49-RNF-9 | 2026-04-03 | |||
| 34-TP-TV | 2026-03-30 | |||
| XX-915-F | 2026-03-31 | |||
| 08-GHN-8 | 2026-03-30 | |||
| 23-SZ-NB | 2026-03-29 | |||
| 05-TRT-8 | 2026-03-30 | |||
| 10-TP-ZL | 2026-03-28 | |||
| 92-LZT-3 | 2026-03-28 | |||
| 54-ZJ-BS | 2026-03-27 | |||
| 6-XJJ-34 | 2026-03-28 | |||
| 61-SX-XF | 2026-03-26 | |||
| 03-SP-NH | 2026-03-25 | |||
| 06-SZ-XZ | 2026-03-25 | |||
| NZ-139-H | 2026-03-26 | |||
| 8-XPX-99 | 2026-03-24 | |||
| 65-PTJ-8 | 2026-03-24 | |||
| 06-HRX-4 | 2026-03-23 | |||
| 48-HPB-3 | 2026-03-23 | |||
| 73-LBG-5 | 2026-03-23 | |||
| 76-LHB-6 | 2026-03-23 | |||
| 53-ZJ-KN | 2026-03-21 | |||
| J-965-KJ | 2026-03-21 | |||
| 37-TK-LL | 2026-03-19 | |||
| 53-TP-ZK | 2026-03-19 | |||
| 11-ZD-VH | 2026-03-19 |