Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
€ 19.622,-
Ja, 2009
2009
2021-09-26
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Mercedes-Benz Glk 280 4matic met kenteken 70-KKJ-7 is op kenteken gezet in 2009. Deze auto is 0 jaren na productie naar Nederland gehaald en geregistreerd. Deze auto rijdt op benzine. De auto beschikt over een 231 pk sterke motor. De cilinderinhoud bedraagt 2996 cm³ en de auto heeft 6 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 10.5 l/100 km. Dit voertuig heeft een indrukwekkend gewicht van 1.864 kg. Sinds 1708 dagen wordt deze auto bereden door de huidige eigenaar. De volgende APK-keuring staat gepland voor 13-11-2026. Dit voertuig heeft 3 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Overig |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2996 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 463 pk |
| Milieulabel | F |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Verbruik (gecombineerd) | 10.5 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 5 |
| Brandstof | LPG |
| Verbruik (gecombineerd) | 10.5 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 5 |
| Tenaamstelling | 2021-09-26 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2009-01-20 |
| Eerste toelating in Nederland | 2009-12-29 |
| APK vervaldatum | 2026-11-13 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Mercedes-Benz Glk 280 4matic stationwagen
|
Nu te koop
2 auto’s |
|
Recent te koop
10 auto’s |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,503 recente eigenaren
Eerste registratie
Mercedes-Benz Glk 280 4matic
Geïmporteerd naar Nederland
Na 11 maandenEigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurHuidige eigenaar
4 jarenHet drijfgas van de bestuurders en passagiersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren.
Bij activatie van de airbags kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbags niet gegarandeerd.
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, uit voorzorg zullen de bestuurdersairbag en passagiersairbag worden vervangen.
Er kan corrosie optreden in het airbag-stuurapparaat. Hierdoor kunnen in het stuurapparaat storingen optreden.
Indien een storing optreedt kunnen de airbags, de gordelspanners en de crashsensoren gedeactiveerd worden. In dat geval zal het SRS-waarschuwingslampje gaan branden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de SRS-regeleenheid vervangen.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2009 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 669 |
| Periode | 2008-05-20 - 2009-08-01 |
| Aantal geregistreerde auto's | 21 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Aantal import auto's | 11 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 52% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 11 | 6 | € 10.313,- | |
| 2008 | 11 | 6 | € 10.313,- | |
| 2009 | 10 | 5 | € 13.646,- | |
| 2009 | 10 | 5 | € 13.646,- |