Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze BMW 3er Reihe met kenteken 67-XK-TT is op kenteken gezet in 1999. In juni 2007 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op kenteken gezet. Deze auto rijdt op benzine. De auto beschikt over een 193 pk sterke motor. De motor heeft een inhoud van 2793 cm³, verdeeld over 6 cilinders. Dankzij 1.520 kg ligt deze auto stevig op de weg. De APK is geldig tot 27-09-2023. Dit voertuig heeft 4 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2793 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 193 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 2 |
| Eerste registratie | 1999-04-27 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2007-06-26 |
| APK vervaldatum | 2023-09-27 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2023 |
| Gebruikt als taxi | nee |
| Veiligheid |
|---|
Bovenstaande opties zijn afgeleid uit de verkoophistorie. In het Premium Rapport zie je de complete uitvoering en alle fabrieksopties direct van BMW van deze auto.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50BMW 3er Reihe sedan
|
Nu te koop
9 auto’s |
|
Recent te koop
30 auto’s |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,504 eigenaren
0 eigenaren
Eerste registratie
BMW 3er Reihe
Geïmporteerd naar Nederland
Na 8 jarenEigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurEigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurEigenaar wijziging
3 dagenEigenaar wijziging
7 maandenHuidige eigenaar
4 jaren2 kilometerstanden bekend
Onderhoudsbeurten en APK
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan vanwege de mogelijkheid van inwerking van vocht en veroudering bij activeren een te hoge druk opbouwen. Als gevolg kan de gasgenerator ontploffen en kunnen metaaldelen losraken en weggeschoten worden.
Geen of niet voldoende bescherming bieden en verwonden van de bestuurder en andere inzittenden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de productiecode van de gasgenerator controleren en mogelijk moet de gasgenerator worden vervangen. De voertuigeigenaar wordt mogelijk aangeraden het voertuig dan niet meer te gebruiken. De voertuigeigenaar wordt mogelijk einde van het derde kwartaal van 2020 opnieuw uitgenodigd de airbag te laten vervangen.
De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan vanwege de mogelijkheid van inwerking van vocht en veroudering bij activeren een te hoge druk opbouwen. Als gevolg kan de gasgenerator ontploffen en kunnen metaaldelen losraken en weggeschoten worden.
Geen of niet voldoende bescherming bieden en verwonden van de bestuurder en andere inzittenden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de productiecode van de gasgenerator controleren en mogelijk moet de gasgenerator worden vervangen. De voertuigeigenaar wordt mogelijk aangeraden het voertuig dan niet meer te gebruiken. De voertuigeigenaar wordt mogelijk einde van het derde kwartaal van 2020 opnieuw uitgenodigd de airbag te laten vervangen.
De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan vanwege de mogelijkheid van inwerking van vocht en veroudering bij activeren een te hoge druk opbouwen. Als gevolg kan de gasgenerator ontploffen en kunnen metaaldelen losraken en weggeschoten worden.
Geen of niet voldoende bescherming bieden en verwonden van de bestuurder en andere inzittenden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de productiecode van de gasgenerator controleren en mogelijk moet de gasgenerator worden vervangen. De voertuigeigenaar wordt mogelijk aangeraden het voertuig dan niet meer te gebruiken. De voertuigeigenaar wordt mogelijk opnieuw uitgenodigd de airbag te laten vervangen.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1999 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 676 |
| Periode | 1978-01-02 - 2014-08-18 |
| Aantal geregistreerde auto's | 640 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 4 |
| Aantal import auto's | 296 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 4 |
| Import percentage | 46% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1978 | 1 | 0 | ||
| 1978 | 1 | 0 | ||
| 1984 | 3 | 1 | ||
| 1984 | 3 | 1 | ||
| 1986 | 7 | 3 | ||
| 1986 | 7 | 3 | ||
| 1987 | 1 | 0 | ||
| 1987 | 1 | 0 | ||
| 1988 | 5 | 2 | ||
| 1988 | 5 | 2 | ||
| 1990 | 4 | 1 | ||
| 1990 | 4 | 1 | ||
| 1992 | 3 | 0 | ||
| 1992 | 3 | 0 | ||
| 1993 | 1 | 0 | € 7.657,- | |
| 1993 | 1 | 0 | € 7.657,- | |
| 1994 | 5 | 2 | € 5.184,- | |
| 1994 | 5 | 2 | € 5.184,- | |
| 1995 | 18 | 8 | € 15.850,- | |
| 1995 | 18 | 8 | € 15.850,- | |
| 1996 | 41 | 15 | € 9.469,- | |
| 1996 | 41 | 15 | € 9.469,- | |
| 1997 | 35 | 10 | € 7.938,- | |
| 1997 | 35 | 10 | € 7.938,- | |
| 1998 | 34 | 12 | € 8.364,- | |
| 1998 | 34 | 12 | € 8.364,- | |
| 1999 | 30 | 15 | € 10.126,- | |
| 1999 | 30 | 15 | € 10.126,- | |
| 2000 | 18 | 8 | € 62.105,- | € 10.501,- |
| 2000 | 18 | 8 | € 62.105,- | € 10.501,- |
| 2001 | 18 | 9 | € 9.826,- | |
| 2001 | 18 | 9 | € 9.826,- | |
| 2002 | 18 | 9 | € 11.438,- | |
| 2002 | 18 | 9 | € 11.438,- | |
| 2003 | 23 | 12 | € 9.103,- | |
| 2003 | 23 | 12 | € 9.103,- | |
| 2004 | 32 | 15 | € 36.773,- | € 9.768,- |
| 2004 | 32 | 15 | € 36.773,- | € 9.768,- |
| 2005 | 96 | 46 | € 50.146,- | € 9.577,- |
| 2005 | 96 | 46 | € 50.146,- | € 9.577,- |
| 2006 | 65 | 34 | € 46.578,- | € 8.730,- |
| 2006 | 65 | 34 | € 46.578,- | € 8.730,- |
| 2007 | 50 | 26 | € 55.576,- | € 5.383,- |
| 2007 | 50 | 26 | € 55.576,- | € 5.383,- |
| 2008 | 45 | 23 | € 49.401,- | € 5.667,- |
| 2008 | 45 | 23 | € 49.401,- | € 5.667,- |
| 2009 | 27 | 15 | € 81.529,- | € 6.755,- |
| 2009 | 27 | 15 | € 81.529,- | € 6.755,- |
| 2010 | 26 | 13 | € 53.138,- | € 2.960,- |
| 2010 | 26 | 13 | € 53.138,- | € 2.960,- |
| 2011 | 8 | 4 | € 65.066,- | € 5.243,- |
| 2011 | 8 | 4 | € 65.066,- | € 5.243,- |
| 2012 | 16 | 8 | € 62.340,- | € 5.627,- |
| 2012 | 16 | 8 | € 62.340,- | € 5.627,- |
| 2013 | 2 | 1 | € 88.871,- | € 9.477,- |
| 2013 | 2 | 1 | € 88.871,- | € 9.477,- |
| 2014 | 8 | 4 | € 79.198,- | € 6.508,- |
| 2014 | 8 | 4 | € 79.198,- | € 6.508,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| T-491-BS | 2026-05-13 | |||
| SN-797-L | 2026-06-16 | |||
| 98-DR-GN | 2026-06-01 | |||
| K-751-SF | 2026-05-29 | |||
| 91-XR-FN | 2026-06-06 | |||
| 85-JBX-2 | 2026-05-30 | |||
| 22-PBV-2 | 2026-05-03 | |||
| RF-381-V | 2026-05-20 | |||
| HK-587-X | 2026-05-15 | |||
| 09-HZD-1 | 2026-05-10 | |||
| 66-GB-HV | 2026-05-30 | |||
| XT-351-B | 2026-05-08 | |||
| PG-260-H | 2026-05-07 | |||
| 24-SP-GR | 2026-05-07 | |||
| RS-840-L | 2026-05-04 | |||
| H-067-GR | 2026-04-23 | |||
| XB-168-N | 2026-04-27 | |||
| SF-NZ-21 | 2026-04-06 | |||
| SR-398-L | 2026-04-07 | |||
| 97-HJZ-4 | 2026-04-09 | |||
| RJ-90-PK | 2026-04-19 | |||
| J-412-JF | 2026-04-01 | |||
| H-467-FJ | 2025-05-06 | |||
| 53-XVH-4 | 2024-06-30 | |||
| 45-LXB-5 | 2025-04-07 | |||
| 19-SK-TG | 2024-03-07 | |||
| 31-SG-NH | 2024-12-06 | |||
| RS704T | 2020-05-05 | |||
| 8-ZSR-37 | 2024-03-20 | |||
| 25-SV-DT | 2024-05-16 |