Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 18.565
Nee
2010
2026-06-16
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze SEAT Ibiza ST met kenteken 67-NVG-4 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2010. De nieuwwaarde van deze SEAT bedroeg € 18.565. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De auto beschikt over een 75 pk sterke motor. Dit model beschikt over een 1199 cc motor met 3 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 3.4 l/100 km. Dankzij 1.205 kg ligt deze auto stevig op de weg. De auto wisselde in 2026 voor het laatst van eigenaar. De volgende APK-keuring staat gepland voor 11-02-2027. De auto heeft sinds de registratie 2 keer van eigenaar gewisseld. Dit model heeft momenteel een dagwaarde van circa € 2.400.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 3 |
| Cilinderinhoud | 1199 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 75 pk |
| Milieulabel | A |
|---|---|
| Brandstof | Diesel |
| Verbruik (gecombineerd) | 3.4 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 5 |
| Tenaamstelling | 2026-06-16 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2010-12-03 |
| Eerste toelating in Nederland | 2010-12-03 |
| APK vervaldatum | 2027-02-11 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
2 recente eigenaren
Eerste registratie
SEAT Ibiza ST
Eigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurEigenaar wijziging
1 dagHuidige eigenaar
11 dagenDe software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.
Niet van toepassing
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software geïnstalleerd. De voertuigen met een 1.6L dieselmotor worden tevens voorzien van een zogenaamd stromingsrooster.
Als gevolg van trillingen kan het deksel van het dieselbrandstoffilter scheuren.
Er kan brandstoflekkage optreden. Hierdoor kan brandstof op het wegdek terecht komen en kan het rijgedrag van het voertuig en/of andere voertuigen nadelig worden beïnvloed.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal het brandstoffilter vervangen door een robuuster exemplaar met een extra versteviging bij het toevoerstuk.
De ontgrendelingshendel van de motorkap kan klemmen tegen de A-stijlbekleding. Als gevolg daarvan bestaat de mogelijkheid dat de motorkap niet correct wordt afgesloten.
Klemt de ontgrendelingshendel en wordt het correct gesloten zijn van de motorkap niet gecontroleerd of opgemerkt, dan bestaat de mogelijkheid dat de motorkap tijdens het rijden open gaat.
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Er worden dan reparatiewerkzaamheden aan de ontgrendelingshendel uitgevoerd.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2010 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 871 |
| Periode | 2010-07-01 - 2015-06-10 |
| Aantal geregistreerde auto's | 1671 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 58 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 3% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 195 | 6 | € 18.853,- | € 3.765,- |
| 2010 | 196 | 6 | € 18.848,- | € 3.765,- |
| 2011 | 958 | 30 | € 18.646,- | € 2.431,- |
| 2011 | 967 | 30 | € 18.646,- | € 2.431,- |
| 2012 | 420 | 12 | € 18.771,- | € 1.059,- |
| 2012 | 422 | 12 | € 18.776,- | € 1.055,- |
| 2013 | 58 | 4 | € 19.266,- | € 1.068,- |
| 2013 | 59 | 4 | € 19.269,- | € 1.067,- |
| 2014 | 20 | 5 | € 21.625,- | € 2.335,- |
| 2014 | 20 | 5 | € 21.625,- | € 2.335,- |
| 2015 | 7 | 1 | € 21.106,- | € 2.402,- |
| 2015 | 7 | 1 | € 21.106,- | € 2.402,- |
| Kenteken | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 56-NGT-1 | |||
| 38-PFP-4 | |||
| 73-RVK-3 | |||
| 12-NNT-8 | |||
| 15-RDP-5 | |||
| 17-PGH-9 | |||
| 39-RZF-2 | |||
| 08-SXX-6 | |||
| 36-NND-5 | |||
| 60-RNB-8 | |||
| 22-TJP-8 | |||
| 28-NHG-8 | |||
| 26-RJD-9 | |||
| 12-RGP-2 | |||
| 34-RHL-1 | |||
| 12-XGT-5 | |||
| 59-NZJ-5 | |||
| 66-PRF-1 | |||
| 50-RGD-8 | |||
| 20-NPK-1 | |||
| 64-NPJ-8 | |||
| 59-PGL-7 | |||
| 97-PSJ-9 | |||
| 70-NXT-9 | |||
| 56-SXZ-2 | |||
| 09-RKB-6 | |||
| 50-SHF-6 | |||
| 46-TGS-4 | |||
| 72-TXG-1 | |||
| 54-RDH-8 |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 71-NTR-2 | 2026-06-07 | |||
| 30-SKJ-7 | 2026-06-18 | |||
| 75-RNN-3 | 2026-06-13 | |||
| 64-RRP-7 | 2026-06-07 | |||
| 07-NKN-5 | 2026-06-12 | |||
| 07-TBV-2 | 2026-06-10 | |||
| 13-RVR-9 | 2026-06-17 | |||
| 02-NFD-4 | 2026-06-04 | |||
| 19-RTH-4 | 2026-06-19 | |||
| 56-SXJ-5 | 2026-06-02 | |||
| 25-PSN-4 | 2026-06-09 | |||
| 14-SBD-9 | 2026-06-05 | |||
| 13-TNK-3 | 2026-06-19 | |||
| 41-SJN-4 | 2026-06-05 | |||
| 74-XLN-3 | 2026-06-17 | |||
| 34-PPV-9 | 2026-06-18 | |||
| 03-TPB-6 | 2026-05-26 | |||
| 27-NXP-8 | 2026-06-19 | |||
| 05-STF-3 | 2026-06-19 | |||
| 56-SLL-4 | 2026-06-17 | |||
| 02-PXZ-7 | 2026-06-16 | |||
| 87-THF-4 | 2026-06-16 | |||
| 44-TBH-2 | 2026-06-15 | |||
| 83-ZFR-6 | 2026-06-14 | |||
| 07-SKJ-7 | 2026-06-13 | |||
| 66-RHH-3 | 2026-06-13 | |||
| 77-SPB-8 | 2026-06-10 | |||
| 02-XXS-3 | 2026-06-09 | |||
| 25-NSF-5 | 2026-06-08 | |||
| 36-XKV-5 | 2026-06-07 |