Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Mazda 6 met kenteken 66-KRP-5 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2006. Dit voertuig is in januari 2010 geïmporteerd naar Nederland. Deze auto rijdt op benzine. De motor levert een vermogen van 147 pk. Dit model beschikt over een 1999 cc motor met 4 cilinders. Met 1.455 kg biedt deze auto stabiliteit en comfort. Dit voertuig moet over 47 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. De auto heeft sinds de registratie 1 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Automaat |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1999 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 147 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1455 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1915 kg |
| Lengte | 4,69 m |
| Breedte | 1,78 m |
| Hoogte | 1,44 m |
| Wielbasis | 2,68 m |
| Eerste registratie | 2006-06-30 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2010-01-18 |
| APK vervaldatum | 2026-01-08 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Mazda 6 hatchback
|
Nu te koop
14 auto’s |
Gemiddelde prijs bouwjaar 2006
€ 1.999 |
|
Recent te koop
30 auto’s |
Gemiddelde prijs
€ 1.999 |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,501 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2845
Aantal dagen in bezit: 4021
Aantal dagen in bezit: 312
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af (2x)
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar
Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling
Dimlicht onjuist afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
Bij het activeren van de bestuurders- en passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten en metalen fragmenten losraken en door het airbagkussen slaan.
De metalen fragmenten kunnen ernstig letsel veroorzaken van bestuurder of passagier.
De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Het ontstekingsmechanisme van beide airbags wordt dan vervangen.
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2006 | € 1.999,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2006 | 219.000 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2006 | 1 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1154 |
| Periode | 2002-07-31 - 2010-03-04 |
| Aantal geregistreerde auto's | 352 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Aantal import auto's | 34 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 10% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2002 | 26 | 1 | € 6.478,- | |
| 2002 | 57 | 0 | € 6.262,- | |
| 2003 | 74 | 5 | € 6.655,- | |
| 2003 | 122 | 2 | € 6.230,- | |
| 2004 | 36 | 1 | € 6.868,- | |
| 2004 | 111 | 2 | € 6.360,- | |
| 2005 | 27 | 0 | € 7.359,- | |
| 2005 | 119 | 4 | € 6.623,- | |
| 2006 | 43 | 4 | € 7.478,- | |
| 2006 | 85 | 2 | € 7.121,- | |
| 2007 | 21 | 2 | € 33.485,- | € 7.289,- |
| 2007 | 66 | 2 | € 29.523,- | € 7.113,- |
| 2008 | 74 | 14 | € 33.588,- | € 7.337,- |
| 2008 | 233 | 11 | € 27.432,- | € 6.488,- |
| 2009 | 48 | 6 | € 34.096,- | € 6.568,- |
| 2009 | 157 | 10 | € 31.468,- | € 6.217,- |
| 2010 | 3 | 1 | € 32.901,- | € 2.700,- |
| 2010 | 87 | 4 | € 29.421,- | € 5.850,- |
| 2011 | 2 | 0 | € 31.004,- | € 6.479,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 99-ZR-HR | 2026-02-10 | |||
| 69-HVG-9 | 2026-02-14 | |||
| 96-NX-DB | 2026-02-03 | |||
| 64-TH-HV | 2026-01-31 | |||
| 50-ND-ND | 2026-02-07 | |||
| 56-ZK-GF | 2026-01-24 | |||
| 08-GBL-5 | 2026-01-30 | |||
| 39-GPN-2 | 2026-01-24 | |||
| 09-ZS-JG | 2026-02-09 | |||
| 88-RT-FS | 2026-01-28 | |||
| 17-ZP-VN | 2026-02-10 | |||
| 29-HPB-1 | 2026-02-05 | |||
| 56-HFZ-4 | 2026-02-14 | |||
| 75-KNB-4 | 2026-01-27 | |||
| 09-ZS-DB | 2026-01-15 | |||
| 61-HRF-3 | 2025-12-23 | |||
| 99-NG-HF | 2025-12-19 | |||
| 21-TT-KH | 2026-01-04 | |||
| 87-JVB-8 | 2025-12-15 | |||
| 69-ZL-TG | 2025-12-25 | |||
| 10-TD-NX | 2025-12-07 | |||
| 90-SZ-DD | 2025-12-11 | |||
| 88-ST-BB | 2022-06-26 | |||
| 84-ST-BB | 2025-07-01 | |||
| 25XGGR | 2021-02-18 | |||
| 15SLKN | 2021-05-01 | |||
| 14-TD-SG | 2021-08-11 | |||
| 9-KVJ-00 | 2024-10-14 | |||
| 47RXZF | 2021-05-22 | |||
| 67-PN-RB | 2024-02-15 |