Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze MAN Tgs met kenteken 66-BHD-2 is op kenteken gezet in 2016. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De auto beschikt over een 320 pk sterke motor. Dit model beschikt over een 10518 cc motor met 6 cilinders. Dit voertuig heeft een indrukwekkend gewicht van 15.920 kg. Dit voertuig kreeg zijn eerste kenteken op 01-04-2016. Sinds 1180 dagen wordt deze auto bereden door de huidige eigenaar. Dit voertuig moet over 284 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. De auto heeft sinds de registratie 3 keer van eigenaar gewisseld. De geschatte actuele dagwaarde van deze auto ligt rond de € 3.200.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 10518 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 320 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 6 |
| Tenaamstelling | 2023-02-16 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2016-03-31 |
| Eerste toelating in Nederland | 2016-03-31 |
| APK vervaldatum | 2027-02-20 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
3 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 962
Aantal dagen in bezit: 1180
Verzegeling (digitale) bewegingssensor
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2016 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 880 |
| Periode | 2012-04-06 - 2026-04-15 |
| Aantal geregistreerde auto's | 371 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 29 |
| Aantal import auto's | 73 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 11 |
| Import percentage | 20% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 4 | 2 | ||
| 2012 | 4 | 2 | ||
| 2013 | 13 | 1 | ||
| 2013 | 13 | 1 | ||
| 2014 | 19 | 6 | ||
| 2014 | 19 | 6 | ||
| 2015 | 18 | 5 | ||
| 2015 | 18 | 5 | ||
| 2016 | 21 | 6 | ||
| 2016 | 21 | 6 | ||
| 2017 | 18 | 2 | ||
| 2017 | 18 | 2 | ||
| 2018 | 30 | 5 | ||
| 2018 | 30 | 5 | ||
| 2019 | 38 | 7 | ||
| 2019 | 38 | 7 | ||
| 2020 | 41 | 3 | ||
| 2020 | 41 | 3 | ||
| 2021 | 38 | 9 | ||
| 2021 | 38 | 9 | ||
| 2022 | 31 | 6 | ||
| 2022 | 31 | 6 | ||
| 2023 | 29 | 4 | ||
| 2023 | 29 | 4 | ||
| 2024 | 35 | 7 | ||
| 2024 | 35 | 7 | ||
| 2025 | 24 | 5 | ||
| 2025 | 24 | 5 | ||
| 2026 | 1 | 0 | ||
| 2026 | 12 | 5 |