€ 7.539,-
Ja, 2008
2002
2024-04-07
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze MG Tf met kenteken 64-GBT-1 is op kenteken gezet in 2002. Dit voertuig is in mei 2008 geïmporteerd naar Nederland. Deze auto rijdt op benzine. De motor levert een vermogen van 136 pk. Dit model beschikt over een 1796 cc motor met 4 cilinders. Met 1.180 kg biedt deze auto stabiliteit en comfort. De auto wisselde in 2024 voor het laatst van eigenaar. Dit voertuig moet over 48 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. Dit voertuig heeft 5 eigenaren gehad in het verleden. De huidige dagwaarde van deze auto wordt geschat op € 2.100.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1796 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 136 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 3 |
| Tenaamstelling | 2024-04-07 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2002-04-12 |
| Eerste toelating in Nederland | 2008-05-23 |
| APK vervaldatum | 2026-04-04 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Van deze auto zijn 11 verkoopprijzen en 5 kilometerstanden beschikbaar. Ook zijn er 11 historische advertenties beschikbaar
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
MG Tf cabriolet
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,505 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 172
Aantal dagen in bezit: 1273
Aantal dagen in bezit: 678
5 kilometerstanden bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50CO meer dan wettelijk toegestaan
Accu ondeugdelijk bevestigd
Band onvoldoende profiel
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
Onderdeel reminrichting niet juist bevestigd
Remschijf ernstig gecorrodeerd
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Fusee(kogel) te veel speling
Stuurkogel te veel speling