Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Mercedes-benz C 180 Cdi met kenteken 62-RGF-4 is afkomstig uit het bouwjaar 2011. De oorspronkelijke verkoopprijs van deze Mercedes-benz was € 36.923. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De motor levert een maximumvermogen van 120 pk. De motor heeft een inhoud van 2143 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 5 l/100 km. Met een massa van 1.575 kg is deze auto solide gebouwd. De volgende APK-keuring staat gepland voor 24-07-2024. Dit voertuig heeft 2 eigenaren gehad in het verleden. Op dit moment bedraagt de dagwaarde van dit voertuig ongeveer € 4.300.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 6 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2143 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 120 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 6.5 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 4.1 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 5 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1575 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2080 kg |
| Lengte | 4,72 m |
| Breedte | 1,80 m |
| Hoogte | 1,45 m |
| Wielbasis | 2,76 m |
| Eerste registratie | 2011-05-31 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2011-05-31 |
| APK vervaldatum | 2024-07-24 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2024 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
1 eigenaren
1 eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2773
Aantal dagen in bezit: 1663
Aantal dagen in bezit: 220
Aantal dagen in bezit: 727
Roestschade subframe
Bandenspanning niet op juiste waarde (4x)
Dimlicht onjuist afgesteld
De wielbouten en de ontluchtingsnippels van de remmen zijn mogelijk niet goed vast gezet.
De wielbouten kunnen volledig loskomen Daar bovenop kan, bij een niet correct aangedraaide ontluchtingsnippel, het verlies van remvloeistof niet uitgesloten worden. Dit kan tot een gereduceerde remkracht leiden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zullen wij de bevestiging van de wielen en de ontluchtingsnippels controleren en indien nodig corrigeren.
Het drijfgas van de bestuurders en passagiersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk cre�ren.
Bij activatie van de airbags kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbags niet gegarandeerd.
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, uit voorzorg zullen de bestuurdersairbag en passagiersairbag worden vervangen.
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2011 | € 3.750,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2011 | 345.772 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2011 | 1 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1009 |
| Periode | 2010-05-21 - 2011-05-31 |
| Aantal geregistreerde auto's | 122 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 7 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 6% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 56 | 3 | € 43.678,- | € 9.673,- |
| 2010 | 70 | 3 | € 38.858,- | € 8.829,- |
| 2011 | 60 | 3 | € 43.144,- | € 10.222,- |
| 2011 | 52 | 4 | € 39.074,- | € 8.142,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 46-NDS-2 | 2026-02-11 | |||
| 75-PFJ-2 | 2026-02-10 | |||
| 59-NRZ-1 | 2026-02-01 | |||
| 12-NJX-6 | 2026-01-22 | |||
| 39-LPN-3 | 2026-01-20 | |||
| 53-PBK-3 | 2026-01-13 | |||
| G-489-XP | 2026-01-11 | |||
| 75-PFH-8 | 2026-01-07 | |||
| 23-PLG-2 | 2026-01-03 | |||
| 63-NLB-5 | 2025-12-19 | |||
| 48-LNX-3 | 2025-12-12 | |||
| 23-RDF-5 | 2025-12-02 | |||
| 85-NNT-2 | 2025-11-30 | |||
| 50-PJS-3 | 2025-11-24 | |||
| 72-PLJ-9 | 2025-10-17 | |||
| 12-PBK-5 | 2025-10-16 | |||
| 71-PBZ-5 | 2025-09-25 | |||
| 60-PHH-1 | 2025-04-14 | |||
| 74-PGF-2 | 2025-03-21 | |||
| 51-PXT-8 | 2025-02-24 | |||
| 44-PSL-8 | 2025-02-12 | |||
| 91-PFH-9 | 2025-02-11 | |||
| 06-PGN-6 | 2024-12-17 | |||
| Z-827-PS | 2024-10-24 | |||
| 68-PFJ-2 | 2024-08-03 | |||
| 96-PFH-8 | 2024-07-30 | |||
| 30-PFR-7 | 2024-07-22 | |||
| 58-PJS-3 | 2024-01-26 | |||
| 49-NXX-1 | 2024-01-09 | |||
| 27-PRS-6 | 2024-01-03 |