Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 5.202,-
Nee
2003
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Mazda Mazda 6 met kenteken 49-ND-RN is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2003. Deze auto rijdt op benzine. De motor levert een maximumvermogen van 120 pk. De cilinderinhoud bedraagt 1798 cm³ en de auto heeft 4 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 7.8 liter per 100 km. Met een massa van 1.370 kg is deze auto solide gebouwd. Dit voertuig moet over 223 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. Dit voertuig heeft 1 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1798 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 120 pk |
| Milieulabel | C |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Verbruik (gecombineerd) | 7.8 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1459 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1830 kg |
| Lengte | 4,68 m |
| Breedte | 1,78 m |
| Hoogte | 1,44 m |
| Wielbasis | 2,68 m |
| Eerste registratie | 2003-08-08 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2003-08-08 |
| APK vervaldatum | 2025-11-11 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
1 recente eigenaren
Eerste registratie
Mazda Mazda 6
Eigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurHuidige eigenaar
11 jarenDe ontsteker van de passagiersairbag kan door langdurige blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad inwendig corroderen.
Als er een aanrijding plaats vindt waarbij de passagiersairbag wordt geactiveerd zou het kunnen dat stukjes metaal de bestuurder of andere inzittenden raken, met ernstige letsels tot gevolg.
De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met merkdealer. De ontsteker wordt dan vervangen.
Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten en metalen fragmenten losraken en door het airbagkussen slaan.
De metalen fragmenten kunnen ernstig letsel veroorzaken van bestuurder of passagier.
De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Het ontstekingsmechanisme wordt dan vervangen.
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2003 | € 1.195,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2003 | 242.162 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2003 | 6 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1121 |
| Periode | 2002-08-01 - 2011-12-30 |
| Aantal geregistreerde auto's | 1803 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Aantal import auto's | 72 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 4% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2002 | 124 | 3 | € 5.200,- | |
| 2002 | 124 | 3 | € 5.200,- | |
| 2003 | 305 | 7 | € 5.233,- | |
| 2003 | 305 | 7 | € 5.233,- | |
| 2004 | 282 | 7 | € 5.654,- | |
| 2004 | 282 | 7 | € 5.654,- | |
| 2005 | 239 | 9 | € 24.934,- | € 5.666,- |
| 2005 | 239 | 9 | € 24.934,- | € 5.666,- |
| 2006 | 170 | 6 | € 6.252,- | |
| 2006 | 170 | 6 | € 6.252,- | |
| 2007 | 182 | 5 | € 6.051,- | |
| 2007 | 182 | 5 | € 6.051,- | |
| 2008 | 277 | 12 | € 26.487,- | € 6.071,- |
| 2008 | 277 | 12 | € 26.487,- | € 6.071,- |
| 2009 | 83 | 11 | € 29.030,- | € 5.244,- |
| 2009 | 83 | 11 | € 29.030,- | € 5.244,- |
| 2010 | 101 | 11 | € 28.339,- | € 5.321,- |
| 2010 | 101 | 11 | € 28.339,- | € 5.321,- |
| 2011 | 40 | 1 | € 28.462,- | € 5.581,- |
| 2011 | 40 | 1 | € 28.462,- | € 5.581,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 36-NS-VZ | 2026-06-19 | |||
| 32-LS-TR | 2026-06-17 | |||
| 34-LH-XT | 2026-06-15 | |||
| 22-NV-LG | 2026-06-13 | |||
| 15-HXJ-5 | 2026-06-15 | |||
| 68-ZG-HP | 2026-06-13 | |||
| 73-NK-JF | 2026-06-09 | |||
| 79-NFL-1 | 2026-06-11 | |||
| 39-ZS-FL | 2026-06-09 | |||
| 68-PD-SX | 2026-06-08 | |||
| 69-ZG-TH | 2026-06-08 | |||
| 90-ZK-PP | 2026-06-04 | |||
| 76-ZD-KK | 2026-05-30 | |||
| 54-TF-ZL | 2026-05-28 | |||
| 99-SN-DX | 2026-05-25 | |||
| 92-ND-ZB | 2026-05-20 | |||
| 93-JVR-4 | 2026-05-19 | |||
| 42-NV-PZ | 2026-05-13 | |||
| 10-ZH-HH | 2026-05-13 | |||
| 96-TZ-GD | 2026-05-11 | |||
| 88-LG-RP | 2026-05-09 | |||
| 53-NV-NS | 2026-05-08 | |||
| 55-SF-ZL | 2026-05-08 | |||
| 30-TT-KH | 2026-05-07 | |||
| 27-ZP-FH | 2026-05-07 | |||
| 46-GLZ-5 | 2026-05-06 | |||
| 90-ZL-GX | 2026-04-29 | |||
| 15-HLT-6 | 2026-04-28 | |||
| 69-PP-ZJ | 2026-04-23 | |||
| 57-GFT-4 | 2026-04-23 |