Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze MAN Tgx met kenteken 49-BFL-4 is op kenteken gezet in 2014. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De motor levert een vermogen van 441 pk. De cilinderinhoud bedraagt 12419 cm³ en de auto heeft 6 cilinders. Met 7.885 kg is dit een robuuste en stabiele auto. Deze auto werd op 19-12-2014 voor het eerst geregistreerd.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Transmissie | Automaat |
| Versnellingen | 12 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 12419 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 441 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 6 |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
|---|---|
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 12000 kg |
| Technische max. massa voertuig | 19000 kg |
| Lengte | 6,22 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Hoogte | 4,00 m |
| Wielbasis | 3,60 m |
| Eerste registratie | 2014-12-30 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2014-12-30 |
| Gebruikt als taxi | nee |
MAN Tgx opleggertrekker
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Aantal dagen in bezit: 836
Aantal dagen in bezit: 1719
Aantal dagen in bezit: 296
Aantal dagen in bezit: 830
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Koplamp met afwijkend lichtbeeld onjuist afgesteld
Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2014 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 730 |
| Periode | 2014-12-30 - 2015-01-14 |
| Aantal geregistreerde auto's | 4 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 1 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 25% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | 2 | 0 | ||
| 2015 | 2 | 1 |