Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 4.963,-
Nee
2003
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Nissan Almera Tino met kenteken 47-NG-JL is afkomstig uit het bouwjaar 2003. Deze auto rijdt op benzine. De motor levert een vermogen van 116 pk. De motor heeft een inhoud van 1769 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 7.7 l/100 km. Met een massa van 1.380 kg is deze auto solide gebouwd. De APK is geldig tot 26-09-2026. De auto heeft sinds de registratie 3 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1769 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 116 pk |
| Milieulabel | C |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Verbruik (gecombineerd) | 7.7 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 3 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1443 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1830 kg |
| Lengte | 4,26 m |
| Breedte | 1,76 m |
| Hoogte | 1,64 m |
| Wielbasis | 2,54 m |
| Eerste registratie | 2003-09-10 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2003-09-10 |
| APK vervaldatum | 2026-09-26 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
| Exterieur | |
|---|---|
| Interieur | |
| Multimedia | |
| Veiligheid | |
| Overig |
Bovenstaande opties zijn afgeleid uit de verkoophistorie. In het Premium Rapport zie je de complete uitvoering en alle fabrieksopties direct van Nissan van deze auto.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,503 recente eigenaren
Eerste registratie
Nissan Almera Tino
Eigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurEigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurHuidige eigenaar
1 jaar en 6 maandenBij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten.
Indien de behuizing van het ontstekingsmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden.
De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de passagiersairbag vervangen.
Bij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten.
Indien de behuizing van het ontstekingsmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de passagiersairbag vervangen.
Er kan corrosie optreden in het opblaasmechanisme van de passagiersairbag. Als gevolg daarvan kan er bij activeren van de airbag een te hoge druk ontstaan.
De behuizing van het opblaasmechanisme kan scheuren. Daarbij kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de afdichting van het opblaasmechanisme van de airbag controleren. Als het nodig is, wordt het airbagopblaasmechanisme vervangen.
Bij het activeren van de voorste passagiersairbags kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaasmechanisme de behuizing van de airbag losraken.
Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de passagier.
De producent roept de betreffende voertuigen terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer om een modificatie te laten uitvoeren aan het voertuig. De airbag inclusief het opblaasmechanisme zal worden vervangen.
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2003 | € 1.450,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2003 | 167.474 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2003 | 13 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1224 |
| Periode | 2000-07-25 - 2007-08-20 |
| Aantal geregistreerde auto's | 5563 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 58 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 1% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | 108 | 1 | € 4.685,- | |
| 2000 | 108 | 1 | € 4.685,- | |
| 2001 | 515 | 11 | € 4.794,- | |
| 2001 | 515 | 11 | € 4.794,- | |
| 2002 | 822 | 11 | € 4.881,- | |
| 2002 | 822 | 11 | € 4.881,- | |
| 2003 | 1017 | 11 | € 4.887,- | |
| 2003 | 1017 | 11 | € 4.887,- | |
| 2003 | 222 | 3 | € 5.386,- | |
| 2004 | 1182 | 11 | € 21.650,- | € 4.978,- |
| 2004 | 1182 | 11 | € 21.650,- | € 4.978,- |
| 2004 | 359 | 11 | € 5.471,- | |
| 2005 | 1559 | 11 | € 5.407,- | |
| 2005 | 1559 | 11 | € 5.407,- | |
| 2005 | 382 | 8 | € 5.965,- | |
| 2006 | 356 | 2 | € 5.429,- | |
| 2006 | 356 | 2 | € 5.429,- | |
| 2006 | 35 | 0 | € 5.910,- | |
| 2007 | 4 | 0 | € 5.605,- | |
| 2007 | 4 | 0 | € 5.605,- |
| Kenteken | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 52-LP-JX | |||
| 66-NB-XT | |||
| 21-LJ-SP | |||
| 11-NN-BB | |||
| 74-LP-PZ | |||
| 67-LN-SF | |||
| 72-LT-XV | |||
| 36-LL-PS | |||
| 83-LH-FD | |||
| 30-NB-DV | |||
| 50-NP-KT | |||
| 85LJZR | |||
| 74-PN-LH | |||
| 61-PH-ZN | |||
| 47-PT-TV | |||
| 81-PJ-SZ | |||
| 25-PT-JX | |||
| 18-LV-GP | |||
| 24-JB-RG | |||
| 10-HS-DK | |||
| 13-JS-NZ | |||
| 45JPLB | |||
| 44-PS-LF | |||
| 34-RX-GB | |||
| 24-RV-HT | |||
| 31-RL-SK | |||
| 32-RV-HT | |||
| 07-RK-VF | |||
| 67-RV-GR | |||
| 97-RT-PH |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 24-JF-FF | 2026-06-23 | |||
| 80-NL-TH | 2026-06-18 | |||
| 69-RT-GR | 2026-06-17 | |||
| 28-ND-ZF | 2026-06-16 | |||
| 36-PV-LF | 2026-06-16 | |||
| 27-RT-TB | 2026-06-16 | |||
| 71-TL-HX | 2026-06-15 | |||
| 17-JL-FD | 2026-06-13 | |||
| 74-JP-SR | 2026-06-13 | |||
| 94-NH-VS | 2026-06-11 | |||
| 32-PV-LF | 2026-06-11 | |||
| 16-RP-BD | 2026-06-11 | |||
| 46-PJ-RK | 2026-06-10 | |||
| 99-PG-TS | 2026-06-10 | |||
| 89-LR-BL | 2026-06-09 | |||
| 39-JH-BL | 2026-06-09 | |||
| 73-GJ-DH | 2026-06-09 | |||
| 22-TD-RX | 2026-06-08 | |||
| 64-JT-NL | 2026-06-06 | |||
| 77-RT-KH | 2026-06-06 | |||
| 83-PS-JL | 2026-06-04 | |||
| 61-NK-KV | 2026-06-02 | |||
| 37-PP-LX | 2026-06-02 | |||
| 46-RH-DX | 2026-06-01 | |||
| 41-HL-KK | 2026-05-30 | |||
| 69-NV-KF | 2026-05-29 | |||
| 51-RR-NX | 2026-05-28 | |||
| 18-PR-DV | 2026-05-27 | |||
| 46-RJ-LR | 2026-05-27 | |||
| 12-PB-VT | 2026-05-26 |