Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
€ 7.695,-
Nee
2006
2025-06-09
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze FORD Focus C-max met kenteken 42-TK-JB is afkomstig uit het bouwjaar 2006. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een vermogen van 125 pk. Dit model beschikt over een 1798 cc motor met 4 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 7.7 liter per 100 km. Dit model heeft een gewicht van 1.442 kg. In 2025 heeft deze auto een nieuwe eigenaar gekregen. De volgende APK-keuring staat gepland voor 12-10-2026. Dit voertuig heeft 4 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Hybride |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1798 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 251 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 10.6 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 6 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 7.7 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 4 |
| Brandstof | LPG |
| Verbruik (gecombineerd) | 7.7 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 4 |
| Tenaamstelling | 2025-06-09 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2006-10-12 |
| Eerste toelating in Nederland | 2006-10-12 |
| APK vervaldatum | 2026-10-12 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
FORD Focus C-max MPV
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,504 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 867
Aantal dagen in bezit: 1104
Aantal dagen in bezit: 21
Aantal dagen in bezit: 12
Aantal dagen in bezit: 228
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (2x)
Band onvoldoende profiel (2x)
In landen waar de wegen 's winters intensief worden gepekeld bestaat de kans dat er corrosie op de regelmodule van de koelventilator ontstaat.
De corrosie kan zich voortzetten in de elektronische circuits en oververhitting veroorzaken. De oververhitting kan de omringende bedrading en onderdelen doen ontvlammen.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de regelmodule van de koelventilator controleren en indien nodig een extra draadbundel aanbrengen.Tevens zal er een waterschild worden aangebracht om de module te beschermen tegen binnendringen van water en corrosievorming.