Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze BMW 3-serie met kenteken 4-XJF-13 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2011. Deze auto is 3 jaren na productie naar Nederland gehaald en geregistreerd. De nieuwwaarde van deze BMW bedroeg € 68.944. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De motor levert een vermogen van 204 pk. De motor heeft een inhoud van 2993 cm³, verdeeld over 6 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 6.1 l/100 km. Een uitgebalanceerd gewicht van 1.615 kg voor optimale prestaties. Dit voertuig moet over 574 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. De actuele waarde van dit voertuig is naar schatting € 6.500.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Transmissie | Automaat |
| Versnellingen | 6 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2993 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 204 pk |
| Milieulabel | D |
|---|---|
| Brandstof | Diesel |
| Verbruik (gecombineerd) | 6.1 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1615 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2060 kg |
| Lengte | 4,53 m |
| Breedte | 1,82 m |
| Hoogte | 1,42 m |
| Wielbasis | 2,76 m |
| Eerste registratie | 2011-06-09 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2014-08-07 |
| APK vervaldatum | 2024-11-24 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2024 |
| Gebruikt als taxi | nee |
| Uitvoering | |
|---|---|
| Exterieur | |
| Interieur | |
| Licht | |
| Multimedia | |
| Veiligheid | |
| Overig |
Bovenstaande opties zijn afgeleid uit de verkoophistorie. In het Premium Rapport zie je de complete uitvoering en alle fabrieksopties direct van BMW van deze auto.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Verwachtte statijd
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Eerste registratie
BMW 3-serie
Geïmporteerd naar Nederland
Na 3 jarenEigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurEigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurHuidige eigenaar
1 jaar en 9 maandenNa enkele jaren kan er door luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen bij de bestuurdersairbag een defect ontstaan aan de gasgenerator.
Er kan niet worden uitgesloten dat bij een airbagactivering na een botsing een te hoge druk ontstaat in de gasgenerator, als deze ontploft kunnen de rondvliegende metalen delen ernstige verwondingen veroorzaken en in het extreemste geval zelf tot de dood leiden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbag vervangen.
Het stekkercontact van de accupluskabel op de voorste zekering-relaiskast, kan als gevolg van trillingen en wrijvingscorrosie in combinatie met een hoge stroombelasting, beschadigen.
De motor kan afslaan en de stuurbekrachtiging en de elektrische installatie kunnen tijdens het rijden uitvallen. De situatie kondigt zich aan door flikkeren van het instrumentenpaneel en eventuele korte, voelbare vermogensdalingen.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de stekkerverbinding controleren en indien nodig vervangen.
In de stekkerverbinding op de aanjagereindtrap kan wrijvingscorrosie ontstaan. Hierdoor kan in de stekkerverbinding een elektrische weerstand ontstaan.
De stekkerverbinding kan oververhit raken met kans op kortsluiting.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de stekkerverbinding van de aanjagereindtrap controleren en herstellen. Indien nodig wordt de aanjagereindtrap vervangen.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2011 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 998 |
| Periode | 2010-05-26 - 2012-02-08 |
| Aantal geregistreerde auto's | 31 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 11 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 35% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 12 | 6 | € 64.491,- | € 7.506,- |
| 2010 | 2 | 1 | € 51.979,- | € 7.769,- |
| 2010 | 2 | 1 | € 51.979,- | € 7.769,- |
| 2011 | 15 | 5 | € 62.277,- | € 8.795,- |
| 2011 | 6 | 2 | € 55.764,- | € 7.285,- |
| 2011 | 6 | 2 | € 55.764,- | € 7.285,- |
| 2012 | 4 | 0 | € 57.736,- | € 13.103,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 27-PVR-6 | 2025-12-05 | |||
| 9-SKL-46 | 2024-06-13 | |||
| 3-XXR-04 | 2024-04-12 | |||
| 56-ZLL-2 | 2023-02-07 | |||
| 17-RSP-6 | 2021-12-30 | |||
| 50-PFR-6 | 2021-12-18 | |||
| HX-915-T | 2021-10-12 | |||
| 40-RKK-4 | 2021-07-16 | |||
| 75-PSL-7 | 2021-03-02 | |||
| 86RHP1 | 2020-11-02 | |||
| 15-TGX-6 | 2026-01-21 | |||
| 50-TDK-5 | 2025-01-05 | |||
| 86-RHS-4 | 2025-05-14 | |||
| 60-LLP-5 | 2023-09-16 | |||
| 6-TKL-14 | 2022-01-01 | |||
| 3-XXB-50 | 2021-05-16 |