Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Nee
2013
2026-05-18
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze MAN Tgs met kenteken 39-BBX-1 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2013. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De auto beschikt over een 360 pk sterke motor. Dit model beschikt over een 10518 cc motor met 6 cilinders. Met 11.670 kg ligt deze auto stevig op de weg. Deze auto werd op 27-06-2013 voor het eerst geregistreerd. Dit voertuig is al 6 dagen in handen van dezelfde eigenaar. De APK is geldig tot 19-05-2027. De auto heeft sinds de registratie 1 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 10518 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 361 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 5 |
| Tenaamstelling | 2026-05-18 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2013-06-20 |
| Eerste toelating in Nederland | 2013-06-20 |
| APK vervaldatum | 2027-05-19 |
| Gebruikt als taxi | nee |
1 recente eigenaren
Eerste registratie
MAN Tgs
Eigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurEigenaar wijziging
5 dagenHuidige eigenaar
7 dagen| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2013 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1123 |
| Periode | 2011-05-31 - 2026-02-27 |
| Aantal geregistreerde auto's | 53 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 2 |
| Aantal import auto's | 5 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 9% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 2 | 1 | ||
| 2011 | 2 | 1 | ||
| 2012 | 1 | 0 | ||
| 2012 | 1 | 0 | ||
| 2013 | 7 | 0 | ||
| 2013 | 7 | 0 | ||
| 2014 | 5 | 1 | ||
| 2014 | 5 | 1 | ||
| 2015 | 1 | 0 | ||
| 2015 | 1 | 0 | ||
| 2016 | 6 | 0 | ||
| 2016 | 6 | 0 | ||
| 2017 | 3 | 0 | ||
| 2017 | 3 | 0 | ||
| 2018 | 5 | 0 | ||
| 2018 | 5 | 0 | ||
| 2019 | 4 | 0 | ||
| 2019 | 4 | 0 | ||
| 2020 | 3 | 0 | ||
| 2020 | 3 | 0 | ||
| 2021 | 1 | 0 | ||
| 2021 | 1 | 0 | ||
| 2022 | 4 | 1 | ||
| 2022 | 4 | 1 | ||
| 2023 | 3 | 0 | ||
| 2023 | 3 | 0 | ||
| 2024 | 6 | 1 | ||
| 2024 | 6 | 1 | ||
| 2025 | 1 | 1 | ||
| 2025 | 1 | 1 | ||
| 2026 | 1 | 0 | ||
| 2026 | 1 | 0 |