Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 6 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1995 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 173 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 9.3 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 6.3 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 7.4 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1780 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2170 kg |
| Lengte | 4,63 m |
| Breedte | 1,79 m |
| Hoogte | 1,77 m |
| Wielbasis | 2,63 m |
| Eerste registratie | 2008-03-22 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2008-03-22 |
| APK vervaldatum | 2023-02-01 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2023 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Aantal dagen in bezit: 262
Aantal dagen in bezit: 5121
Aantal dagen in bezit: 3
Aantal dagen in bezit: 752
Fusee(kogel) te veel speling
Stuurkogel te veel speling (2x)
Onderdeel reminrichting beschadigd, gescheurd of gebroken
De begrenzing van het motortoerental is te hoog ingesteld.
Wordt er met een hoog toerental en zware belasting gereden, dan bestaat de mogelijkheid dat de motorlagers onvoldoende zijn gesmeerd. Hierdoor kunnen deze vroegtijdig slijten. In het extreme geval kan de motor bij langdurige belasting vastlopen.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal het motormanagement herprogrammeren. Daarbij wordt het maximum motortoerental lager ingesteld.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2008 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1123 |
| Periode | 2007-07-11 - 2014-05-28 |
| Aantal geregistreerde auto's | 194 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Aantal import auto's | 36 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 19% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 35 | 3 | € 11.853,- | |
| 2007 | 14 | 2 | € 12.694,- | |
| 2007 | 35 | 3 | € 11.853,- | |
| 2008 | 18 | 2 | € 13.773,- | |
| 2008 | 62 | 5 | € 47.745,- | € 11.775,- |
| 2008 | 62 | 5 | € 47.745,- | € 11.775,- |
| 2009 | 13 | 1 | € 46.129,- | € 14.833,- |
| 2009 | 20 | 5 | € 48.680,- | € 12.878,- |
| 2009 | 20 | 5 | € 48.680,- | € 12.878,- |
| 2010 | 22 | 5 | € 47.521,- | € 12.119,- |
| 2010 | 22 | 5 | € 47.521,- | € 12.119,- |
| 2010 | 7 | 1 | € 46.895,- | € 16.876,- |
| 2011 | 17 | 6 | € 45.692,- | € 12.450,- |
| 2011 | 5 | 3 | € 56.692,- | € 11.886,- |
| 2011 | 17 | 6 | € 45.692,- | € 12.450,- |
| 2012 | 19 | 7 | € 47.046,- | € 12.525,- |
| 2012 | 1 | 0 | € 55.678,- | € 20.097,- |
| 2012 | 19 | 7 | € 47.046,- | € 12.525,- |
| 2013 | 14 | 3 | € 48.769,- | € 12.739,- |
| 2013 | 2 | 0 | € 50.698,- | € 18.460,- |
| 2013 | 14 | 3 | € 48.769,- | € 12.739,- |
| 2014 | 2 | 1 | € 56.171,- | € 20.433,- |
| 2014 | 5 | 2 | € 45.774,- | € 11.624,- |
| 2014 | 5 | 2 | € 45.774,- | € 11.624,- |
| 2017 | 24 | 10 | € 54.150,- | € 12.237,- |
| 2018 | 3 | 0 | € 55.457,- | € 17.658,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 66-GHF-7 | 2026-05-05 | |||
| 83-ZG-LG | 2026-05-05 | |||
| PX-761-S | 2026-05-05 | |||
| 82-JZT-2 | 2026-05-05 | |||
| 42-XL-RR | 2026-05-05 | |||
| 28-ZH-BB | 2026-03-18 | |||
| 34-GHF-3 | 2026-03-11 | |||
| 54-ZB-ZS | 2026-03-04 | |||
| HB-031-G | 2026-03-04 | |||
| 75-ZF-KX | 2025-09-19 | |||
| 64-GNX-3 | 2025-07-01 | |||
| 49-ZF-JH | 2025-04-25 | |||
| 32-HFZ-5 | 2025-03-13 | |||
| 33-ZF-JH | 2025-03-03 | |||
| 53-GRN-4 | 2025-01-25 | |||
| 80-HHG-7 | 2024-08-27 | |||
| 91-ZD-HV | 2024-07-04 | |||
| 67-ZB-PX | 2024-06-26 | |||
| P-521-VG | 2024-05-06 | |||
| 84-ZD-HV | 2024-04-24 | |||
| 43-GNX-2 | 2024-01-03 | |||
| 25-ZG-SL | 2023-07-29 | |||
| 47-ZP-ZB | 2023-06-21 | |||
| 01-GZZ-9 | 2023-03-20 | |||
| 80-HBD-5 | 2023-03-18 | |||
| 93-ZF-ZS | 2023-02-17 | |||
| 14-HBT-3 | 2023-01-20 | |||
| 69-ZB-HN | 2022-09-19 | |||
| 66-ZG-VJ | 2022-08-30 | |||
| 85-ZN-SG | 2022-03-04 |