Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 34.395
€ 9.254,-
Nee
2011
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Nissan Qashqai met kenteken 32-PFZ-8 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2011. Destijds had deze Nissan een catalogusprijs van € 34.395 inclusief BTW en BPM. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De motor levert een maximumvermogen van 150 pk. De motor heeft een inhoud van 1995 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 5.9 liter per 100 km. Dankzij 1.495 kg ligt deze auto stevig op de weg. De APK is geldig tot 29-03-2024. De huidige dagwaarde van deze auto wordt geschat op € 3.600.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 6 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1995 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 150 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 7.5 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 5 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 5.9 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1540 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2085 kg |
| Lengte | 4,33 m |
| Breedte | 1,78 m |
| Hoogte | 1,62 m |
| Wielbasis | 2,63 m |
| Eerste registratie | 2011-01-18 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2011-01-18 |
| APK vervaldatum | 2024-03-29 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2024 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Nissan Qashqai stationwagen
|
Recent te koop
30 auto’s |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Aantal dagen in bezit: 1229
Aantal dagen in bezit: 3435
Aantal dagen in bezit: 1
Aantal dagen in bezit: 53
Aantal dagen in bezit: 45
Aantal dagen in bezit: 734
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
Absorptiecoefficient te hoog
Bij activatie van de passagiersairbag kan het hitteschild niet volledig rond de inflator bewegen.
Doordat het hitteschild niet juist geplaatst is, kunnen de hete gassen die vrijkomen bij de ontplooiing van de airbag in contact komen met de airbag-zak. Door mogelijke verschroeiing van aan de oppervlakte, kan de airbag eventueel scheuren tijdens ontplooien, wat de beschermende werking beperkt.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de bestuurdersairbag.
De afmetingen van het koellichaam van de elektrische stuurbekrachtigingsunit (EPS) is niet toereikend. Hierdoor kan de stuurbekrachtiging oververhit raken.
Uitval van de stuurbekrachtiging. Als gevolg hiervan zal het controlelampje van de stuurbekrachtiging in het instrumentenpaneel oplichten en de bestuurder zal merken dat de besturing van het voertuig zwaar gaat.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de stuurbekrachtigingsmodule vervangen.
De begrenzing van het motortoerental is te hoog ingesteld.
Wordt er met een hoog toerental en zware belasting gereden, dan bestaat de mogelijkheid dat de motorlagers onvoldoende zijn gesmeerd. Hierdoor kunnen deze vroegtijdig slijten. In het extreme geval kan de motor bij langdurige belasting vastlopen.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal het motormanagement herprogrammeren. Daarbij wordt het maximum motortoerental lager ingesteld.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2011 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1058 |
| Periode | 2010-05-10 - 2013-04-16 |
| Aantal geregistreerde auto's | 96 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 26 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 27% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 24 | 7 | € 33.494,- | € 8.518,- |
| 2010 | 24 | 7 | € 33.494,- | € 8.518,- |
| 2011 | 71 | 18 | € 33.813,- | € 7.376,- |
| 2011 | 1 | 0 | € 35.791,- | € 9.467,- |
| 2013 | 1 | 1 | € 50.876,- | € 11.170,- |
| 2013 | 1 | 1 | € 50.876,- | € 11.170,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 03-NXN-4 | 2023-05-26 | |||
| 91-NGV-6 | 2022-10-28 | |||
| R-341-KD | 2025-11-26 | |||
| 06PTZ9 | 2020-07-08 | |||
| 63RPT2 | 2020-12-07 | |||
| 56-SGR-3 | 2024-01-24 | |||
| 97-PTD-9 | 2023-04-19 | |||
| L-812-GS | 2023-01-13 | |||
| 30-NXF-4 | 2024-12-07 | |||
| 21-NRL-5 | 2022-09-13 | |||
| 18-PSL-6 | 2024-05-13 | |||
| 8XFF00 | 2020-12-25 | |||
| 66-PSX-9 | 2021-06-10 | |||
| 60-PTF-1 | 2023-04-08 | |||
| 88-RLS-4 | 2025-05-13 | |||
| 74-PLX-5 | 2024-04-25 | |||
| 25-NTJ-7 | 2022-06-15 | |||
| ZP-674-B | 2023-03-25 | |||
| 13-NSN-9 | 2025-05-09 | |||
| GH-204-H | 2024-09-04 | |||
| 78PSR2 | 2021-01-23 | |||
| XH-351-H | 2025-06-26 | |||
| 21-NDH-9 | 2024-04-24 | |||
| RD-317-B | 2021-06-09 | |||
| 38-PTT-8 | 2023-02-01 | |||
| JH-212-T | 2022-11-24 | |||
| KG-951-L | 2020-10-25 | |||
| 17-PSL-6 | 2023-03-14 | |||
| PD-750-P | 2020-11-21 | |||
| 69-RGJ-8 | 2022-02-10 |