Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Peugeot 308 met kenteken 3-XNF-76 is op kenteken gezet in 2014. De oorspronkelijke verkoopprijs van deze Peugeot was € 23.060. Deze auto rijdt op benzine. De motor levert een maximumvermogen van 110 pk. De motor heeft een inhoud van 1199 cm³, verdeeld over 3 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 4.6 liter per 100 km. Met een massa van 1.155 kg is deze auto solide gebouwd. De APK is geldig tot 19-12-2024. De auto heeft sinds de registratie 2 keer van eigenaar gewisseld. De marktwaarde van deze auto wordt op dit moment geschat op € 2.900.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 3 |
| Cilinderinhoud | 1199 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 110 pk |
| Milieulabel | A |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Verbruik (stad) | 5.8 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 3.9 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 4.6 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 6 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1155 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1720 kg |
| Lengte | 4,25 m |
| Breedte | 1,80 m |
| Hoogte | 1,47 m |
| Wielbasis | 2,62 m |
| Eerste registratie | 2014-09-19 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2014-09-19 |
| APK vervaldatum | 2024-12-19 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2023 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Verwachtte statijd
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
2 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 1876
Aantal dagen in bezit: 244
Aantal dagen in bezit: 2132
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft
De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren.
In het ergste geval kan dit leiden tot mogelijke schade aan de vacuümpomp. Een beschadigde vacuümpomp kan leiden tot een vermindering of verlies van remondersteuning.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de distributieriem, de oliepomp en het updaten van software.
De bevestigingsbouten van de wieldraagarmen zijn met een te hoog aanhaalmoment vastgezet. Hierdoor is de sterkte afgenomen en kunnen de bouten breken.
Indien de bouten breken kan er speling ontstaan in de wieldraagarmen. In het ernstigste geval kunnen de draagarmen losraken. Als gevolg hiervan kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bouten vervangen.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2014 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 656 |
| Periode | 2013-08-30 - 2025-05-28 |
| Aantal geregistreerde auto's | 8963 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 100 |
| Aantal import auto's | 895 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 98 |
| Import percentage | 10% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | 137 | 14 | € 20.945,- | € 2.277,- |
| 2013 | 137 | 14 | € 20.945,- | € 2.277,- |
| 2014 | 1090 | 126 | € 22.903,- | € 2.225,- |
| 2014 | 156 | 11 | € 27.823,- | € 2.538,- |
| 2014 | 1090 | 126 | € 22.903,- | € 2.225,- |
| 2015 | 292 | 49 | € 36.550,- | € 2.657,- |
| 2015 | 1421 | 106 | € 25.162,- | € 2.096,- |
| 2015 | 1422 | 107 | € 25.161,- | € 2.095,- |
| 2016 | 314 | 61 | € 29.444,- | € 2.275,- |
| 2016 | 1271 | 116 | € 25.685,- | € 1.990,- |
| 2016 | 1274 | 119 | € 25.677,- | € 1.987,- |
| 2017 | 309 | 96 | € 30.583,- | € 2.194,- |
| 2017 | 1151 | 128 | € 26.322,- | € 1.985,- |
| 2017 | 1151 | 128 | € 26.322,- | € 1.985,- |
| 2018 | 1103 | 145 | € 27.838,- | € 3.392,- |
| 2018 | 1105 | 147 | € 27.840,- | € 3.390,- |
| 2018 | 513 | 198 | € 32.323,- | € 2.659,- |
| 2019 | 999 | 101 | € 27.656,- | € 3.233,- |
| 2019 | 1002 | 104 | € 27.667,- | € 3.224,- |
| 2019 | 331 | 105 | € 33.575,- | € 3.197,- |
| 2020 | 398 | 40 | € 26.833,- | € 2.941,- |
| 2020 | 399 | 41 | € 26.839,- | € 2.935,- |
| 2020 | 158 | 54 | € 37.845,- | € 2.615,- |
| 2021 | 2 | 0 | € 26.024,- | € 3.476,- |
| 2021 | 158 | 54 | € 34.520,- | € 3.232,- |
| 2021 | 229 | 28 | € 27.431,- | € 3.251,- |
| 2021 | 2 | 0 | € 26.024,- | € 3.476,- |
| 2022 | 1 | 0 | € 28.890,- | € 4.065,- |
| 2022 | 1 | 0 | € 28.890,- | € 4.065,- |
| 2022 | 671 | 60 | € 31.524,- | € 3.918,- |
| 2022 | 659 | 197 | € 38.429,- | € 3.716,- |
| 2023 | 273 | 20 | € 34.407,- | € 4.864,- |
| 2023 | 430 | 125 | € 40.178,- | € 4.546,- |
| 2023 | 2 | 0 | € 41.918,- | € 5.921,- |
| 2023 | 2 | 0 | € 41.918,- | € 5.921,- |
| 2024 | 194 | 1 | € 33.282,- | € 5.861,- |
| 2024 | 175 | 46 | € 40.598,- | € 5.368,- |
| 2024 | 193 | 0 | € 33.273,- | € 5.888,- |
| 2025 | 16 | 0 | € 33.061,- | € 6.233,- |
| 2025 | 3 | 0 | € 38.927,- | € 6.815,- |
| 2025 | 16 | 0 | € 33.061,- | € 6.233,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 5-XNT-91 | 2026-05-05 | |||
| 8-TTG-69 | 2026-05-05 | |||
| 8-XLT-55 | 2026-05-05 | |||
| 6-XXP-16 | 2026-05-05 | |||
| H-272-VZ | 2026-05-05 | |||
| 6-TSL-34 | 2026-05-05 | |||
| 8-XLT-58 | 2026-05-05 | |||
| 9-XNJ-29 | 2026-05-05 | |||
| 6-XFX-10 | 2026-05-05 | |||
| 8-TPR-52 | 2026-05-05 | |||
| 7-XXL-19 | 2026-05-05 | |||
| 2-ZSF-77 | 2026-05-05 | |||
| 8-TPR-49 | 2026-05-05 | |||
| 9-SXG-16 | 2026-05-05 | |||
| 3-STG-22 | 2026-05-05 | |||
| 2-XNH-65 | 2026-05-05 | |||
| 1-XHF-13 | 2026-05-05 | |||
| 7-XKK-77 | 2026-05-05 | |||
| 7-TJN-49 | 2026-05-05 | |||
| 5-TFL-30 | 2026-05-05 | |||
| GL-693-N | 2026-05-05 | |||
| 4-XTV-66 | 2026-05-05 | |||
| GP-357-X | 2026-05-05 | |||
| 3-XPF-63 | 2026-05-05 | |||
| 2-XTL-00 | 2026-05-05 | |||
| 2-XHS-66 | 2026-05-05 | |||
| 8-XLT-62 | 2026-05-05 | |||
| 4-ZVG-40 | 2026-05-05 | |||
| GD-671-B | 2026-05-05 | |||
| 4-ZTT-44 | 2026-05-05 |