Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Peugeot 508 SW met kenteken 27-PVH-2 is op kenteken gezet in 2011. Destijds had deze Peugeot een catalogusprijs van € 35.510 inclusief BTW en BPM. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De motor levert een maximumvermogen van 112 pk. De motor heeft een inhoud van 1560 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 4.5 liter per 100 km. Met een massa van 1.505 kg is deze auto solide gebouwd. De APK is geldig tot 31-03-2024. Dit model heeft momenteel een dagwaarde van circa € 1.600.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Transmissie | Automaat |
| Versnellingen | 6 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1560 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 112 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 5.1 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 4.1 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 4.5 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1505 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2100 kg |
| Lengte | 4,81 m |
| Breedte | 1,85 m |
| Hoogte | 1,48 m |
| Wielbasis | 2,82 m |
| Eerste registratie | 2011-03-31 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2011-03-31 |
| APK vervaldatum | 2024-03-31 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2023 |
| Gebruikt als taxi | nee |
| Exterieur | |
|---|---|
| Interieur | |
| Multimedia | |
| Veiligheid | |
| Overig |
Bovenstaande opties zijn afgeleid uit de verkoophistorie. In het Premium Rapport zie je de complete uitvoering en alle fabrieksopties direct van Peugeot van deze auto.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Verwachtte statijd
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Eerste registratie
Peugeot 508 SW
Eigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurEigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurHuidige eigenaar
2 jaren| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2011 | € 2.350,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2011 | 355.097 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2011 | 5 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 833 |
| Periode | 2011-02-25 - 2013-04-29 |
| Aantal geregistreerde auto's | 830 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 12 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 1% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 444 | 9 | € 33.933,- | € 6.383,- |
| 2012 | 375 | 3 | € 33.588,- | € 5.881,- |
| 2013 | 11 | 0 | € 33.431,- | € 5.094,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 43-TFZ-3 | 2026-06-18 | |||
| 50-TJN-6 | 2026-06-17 | |||
| 85-TGN-7 | 2026-06-06 | |||
| 43-SFX-1 | 2026-05-31 | |||
| 64-RHB-8 | 2026-05-24 | |||
| 56-XJF-8 | 2026-05-05 | |||
| 87-TDJ-2 | 2026-05-02 | |||
| 05-PZX-2 | 2026-04-10 | |||
| 33-PXT-4 | 2026-04-07 | |||
| 21-RGG-5 | 2025-09-19 | |||
| 39-RNF-9 | 2023-06-12 | |||
| 52-TNS-5 | 2025-12-26 | |||
| 82-TGN-7 | 2025-12-04 | |||
| 65-SPG-2 | 2025-10-17 | |||
| 08-TGR-5 | 2025-10-24 | |||
| 71-RFJ-3 | 2024-11-14 | |||
| 35-RBT-6 | 2026-03-20 | |||
| 34-PZP-4 | 2026-01-30 | |||
| 97-RVT-1 | 2025-12-15 | |||
| 57-RJN-1 | 2025-10-01 | |||
| 99-SKX-4 | 2025-09-20 | |||
| 68-SLX-5 | 2025-09-14 | |||
| 86-RTX-6 | 2025-07-23 | |||
| 31-RXZ-7 | 2025-07-20 | |||
| 58-SPJ-3 | 2025-07-18 | |||
| 52-RZS-8 | 2025-07-08 | |||
| 74-SPG-2 | 2025-07-02 | |||
| 82-SRJ-2 | 2025-06-27 | |||
| 06SKX5 | 2025-06-02 | |||
| 81-RXG-3 | 2025-05-04 |