Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Volkswagen Golf met kenteken 26-KZH-1 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2007. In maart 2010 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op kenteken gezet. Deze auto rijdt op diesel. De motor levert een vermogen van 140 pk. De cilinderinhoud bedraagt 1968 cm³ en de auto heeft 4 cilinders. Dit model heeft een gewicht van 1.356 kg. De auto wisselde in 2026 voor het laatst van eigenaar. De APK is geldig tot 24-10-2026. Dit voertuig heeft 1 eigenaren gehad in het verleden. De huidige dagwaarde van deze auto wordt geschat op € 1.100.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1968 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 140 pk |
| Milieulabel | D |
|---|---|
| Brandstof | Diesel |
| Milieuclassificatie | 4 |
| Tenaamstelling | 2026-02-27 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2007-06-22 |
| Eerste toelating in Nederland | 2010-03-03 |
| APK vervaldatum | 2026-10-24 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
1 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 3886
Aantal dagen in bezit: 8
Aantal dagen in bezit: 73
Waarschuwingsinrichting elektronische stuurbekrachtiging gee
Waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect aan
Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest
Dim-, grootlicht ondeugdelijk bevestigd
Roestschade dorpel
Stuurkogel te veel speling
Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
Veer gebroken of gescheurd
Remverschil op 1 as te groot
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2007 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 921 |
| Periode | 1982-11-18 - 2023-03-14 |
| Aantal geregistreerde auto's | 2215 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 8 |
| Aantal import auto's | 747 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 8 |
| Import percentage | 34% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1982 | 2 | 1 | ||
| 1982 | 2 | 1 | ||
| 1996 | 2 | 1 | € 5.764,- | |
| 1996 | 2 | 1 | € 5.764,- | |
| 1999 | 4 | 3 | € 8.400,- | |
| 1999 | 4 | 3 | € 8.400,- | |
| 2000 | 6 | 4 | € 6.454,- | |
| 2000 | 6 | 4 | € 6.454,- | |
| 2001 | 17 | 9 | € 7.242,- | |
| 2001 | 17 | 9 | € 7.242,- | |
| 2002 | 12 | 8 | € 6.972,- | |
| 2002 | 12 | 8 | € 6.972,- | |
| 2003 | 18 | 10 | € 8.477,- | |
| 2003 | 18 | 10 | € 8.477,- | |
| 2004 | 7 | 5 | € 7.414,- | |
| 2004 | 7 | 5 | € 7.414,- | |
| 2005 | 7 | 4 | € 9.009,- | |
| 2005 | 7 | 4 | € 9.009,- | |
| 2006 | 2 | 1 | € 6.853,- | |
| 2006 | 2 | 1 | € 6.853,- | |
| 2007 | 34 | 12 | € 42.240,- | € 7.251,- |
| 2007 | 34 | 12 | € 42.240,- | € 7.251,- |
| 2008 | 176 | 35 | € 30.655,- | € 7.630,- |
| 2008 | 176 | 35 | € 30.655,- | € 7.630,- |
| 2009 | 368 | 100 | € 30.441,- | € 5.489,- |
| 2009 | 368 | 100 | € 30.441,- | € 5.489,- |
| 2010 | 348 | 116 | € 33.416,- | € 5.407,- |
| 2010 | 1 | 0 | € 31.205,- | € 6.248,- |
| 2010 | 347 | 116 | € 33.399,- | € 5.393,- |
| 2011 | 340 | 101 | € 33.985,- | € 4.665,- |
| 2011 | 340 | 101 | € 33.985,- | € 4.665,- |
| 2012 | 271 | 82 | € 33.234,- | € 4.418,- |
| 2012 | 271 | 82 | € 33.234,- | € 4.418,- |
| 2013 | 225 | 90 | € 33.350,- | € 2.390,- |
| 2013 | 225 | 90 | € 33.350,- | € 2.390,- |
| 2014 | 191 | 73 | € 34.326,- | € 2.267,- |
| 2014 | 191 | 73 | € 34.326,- | € 2.267,- |
| 2015 | 78 | 33 | € 37.612,- | € 3.310,- |
| 2015 | 78 | 33 | € 37.612,- | € 3.310,- |
| 2016 | 37 | 16 | € 38.116,- | € 4.375,- |
| 2016 | 37 | 16 | € 38.116,- | € 4.375,- |
| 2017 | 15 | 9 | € 37.053,- | € 5.072,- |
| 2017 | 15 | 9 | € 37.053,- | € 5.072,- |
| 2018 | 2 | 1 | € 39.145,- | € 719,- |
| 2018 | 2 | 1 | € 39.145,- | € 719,- |
| 2019 | 19 | 11 | € 38.430,- | € 3.328,- |
| 2019 | 19 | 11 | € 38.430,- | € 3.328,- |
| 2020 | 10 | 5 | € 37.813,- | € 2.003,- |
| 2020 | 10 | 5 | € 37.813,- | € 2.003,- |
| 2021 | 14 | 10 | € 45.836,- | € 3.062,- |
| 2021 | 14 | 10 | € 45.836,- | € 3.062,- |
| 2022 | 9 | 6 | € 40.721,- | € 2.266,- |
| 2022 | 9 | 6 | € 40.721,- | € 2.266,- |
| 2023 | 1 | 1 | € 45.602,- | € 4.866,- |
| 2023 | 1 | 1 | € 45.602,- | € 4.866,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 9-XFV-98 | 2026-05-05 | |||
| 7-XPX-60 | 2026-05-05 | |||
| 67-XX-NF | 2026-05-05 | |||
| T-732-RH | 2026-05-05 | |||
| 79-RLN-4 | 2026-05-05 | |||
| 82-ZP-HF | 2026-04-18 | |||
| RS-765-J | 2026-05-05 | |||
| 52-HGS-5 | 2026-05-05 | |||
| GLV-21-D | 2026-05-05 | |||
| PD-127-K | 2026-05-05 | |||
| J-417-FZ | 2026-04-20 | |||
| 85-KPH-5 | 2026-05-05 | |||
| KP-245-G | 2026-05-05 | |||
| 89-RRX-3 | 2026-05-05 | |||
| GKK-52-K | 2026-05-05 | |||
| 69-TFL-1 | 2026-05-05 | |||
| SF-524-J | 2026-05-05 | |||
| 1-XXB-77 | 2026-05-05 | |||
| Z-102-ND | 2026-05-05 | |||
| 40-JFS-9 | 2026-05-05 | |||
| 10-JRJ-3 | 2026-05-05 | |||
| P-365-KN | 2026-05-05 | |||
| 59-JRV-2 | 2026-05-05 | |||
| L-140-FK | 2026-05-05 | |||
| NF-765-L | 2026-05-05 | |||
| KF-499-H | 2026-05-05 | |||
| T-236-TK | 2026-05-05 | |||
| SJ-026-N | 2026-05-05 | |||
| 41-NRT-6 | 2026-05-05 | |||
| 07-KPF-4 | 2026-05-05 |