Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze MAN Tgs met kenteken 21-BDF-8 is op kenteken gezet in 2013. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De motor levert een maximumvermogen van 360 pk. De motor heeft een inhoud van 10518 cm³, verdeeld over 6 cilinders. Dankzij 18.500 kg voelt deze auto krachtig en solide. Dit voertuig kreeg zijn eerste kenteken op 23-10-2013. De laatste tenaamstelling van deze auto vond plaats in 2025. Dit voertuig moet over 157 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. De auto heeft sinds de registratie 2 keer van eigenaar gewisseld. De marktwaarde van deze auto wordt op dit moment geschat op € 2.300.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 10518 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 361 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 5 |
| Tenaamstelling | 2025-12-02 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2013-10-22 |
| Eerste toelating in Nederland | 2013-10-22 |
| APK vervaldatum | 2026-10-29 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
2 recente eigenaren
Eerste registratie
MAN Tgs
Eigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurHuidige eigenaar
5 maanden| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2013 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 699 |
| Periode | 2013-10-22 - 2026-05-08 |
| Aantal geregistreerde auto's | 42 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 5 |
| Aantal import auto's | 8 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 19% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | 1 | 0 | ||
| 2013 | 1 | 0 | ||
| 2014 | 1 | 1 | ||
| 2014 | 1 | 1 | ||
| 2015 | 6 | 2 | ||
| 2015 | 6 | 2 | ||
| 2017 | 2 | 0 | ||
| 2017 | 2 | 0 | ||
| 2018 | 5 | 1 | ||
| 2018 | 5 | 1 | ||
| 2019 | 2 | 0 | ||
| 2019 | 2 | 0 | ||
| 2020 | 11 | 4 | ||
| 2020 | 11 | 4 | ||
| 2021 | 2 | 0 | ||
| 2021 | 2 | 0 | ||
| 2022 | 3 | 0 | ||
| 2022 | 3 | 0 | ||
| 2024 | 5 | 0 | ||
| 2024 | 5 | 0 | ||
| 2025 | 1 | 0 | ||
| 2025 | 1 | 0 | ||
| 2026 | 2 | 0 | ||
| 2026 | 3 | 0 |