Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Volkswagen Caddy met kenteken 17-NBK-2 is op kenteken gezet in 2010. Destijds had deze Volkswagen een catalogusprijs van € 34.585 inclusief BTW en BPM. Deze auto rijdt op diesel. De auto beschikt over een 105 pk sterke motor. De motor heeft een inhoud van 1896 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 6.3 liter per 100 km. Met 1.542 kg biedt deze auto stabiliteit en comfort. De volgende APK-keuring staat gepland voor 03-08-2025. De auto heeft sinds de registratie 2 keer van eigenaar gewisseld. De geschatte actuele dagwaarde van deze auto ligt rond de € 4.700.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1896 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 105 pk |
| Milieulabel | D |
|---|---|
| Brandstof | Diesel |
| Verbruik (gecombineerd) | 6.3 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 5 |
| Eerste registratie | 2010-08-03 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2010-08-03 |
| APK vervaldatum | 2025-08-03 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
2 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2580
Aantal dagen in bezit: 2895
Aantal dagen in bezit: 21
Aantal dagen in bezit: 35
Aantal dagen in bezit: 16
Aantal dagen in bezit: 213
Bandenspanning niet op juiste waarde
Band onvoldoende profiel (4x)
Bewegingsmogelijkheden remonderdeel beperkt (2x)
Mistlicht voor onjuist afgesteld
Bij voertuigen met een achterklep, geproduceerd tussen 2003 en 2013 kan de schroefverbinding van de kogelbout van de gasdrukveer t.b.v. de achterklep losraken.
Door het losraken/afbreken van de kogelbout kan de achterklep plotseling niet meer ondersteund worden door de gasdrukveer. Hierdoor kan de achterklep dichtvallen met mogelijke kans op letsel voor personen in de buurt van de achterklep.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal een nieuwe kogelbout met onderlegring monteren. Indien de moer van de kogelbout niet meer bruikbaar is moeten er twee steunplaaten met popnagels gemonteerd worden.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2010 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1101 |
| Periode | 2006-06-30 - 2021-06-24 |
| Aantal geregistreerde auto's | 47 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Aantal import auto's | 24 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 51% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | 1 | 1 | € 10.724,- | |
| 2006 | 1 | 1 | € 10.724,- | |
| 2009 | 15 | 8 | € 7.460,- | |
| 2009 | 15 | 8 | € 7.460,- | |
| 2010 | 7 | 3 | € 35.093,- | € 6.913,- |
| 2010 | 7 | 3 | € 35.093,- | € 6.913,- |
| 2011 | 13 | 5 | € 35.628,- | € 7.976,- |
| 2011 | 13 | 5 | € 35.628,- | € 7.976,- |
| 2013 | 4 | 2 | € 43.076,- | € 4.024,- |
| 2013 | 4 | 2 | € 43.076,- | € 4.024,- |
| 2016 | 1 | 1 | € 29.258,- | € 11.774,- |
| 2016 | 1 | 1 | € 29.258,- | € 11.774,- |
| 2018 | 2 | 1 | € 39.425,- | € 517,- |
| 2018 | 2 | 1 | € 39.425,- | € 517,- |
| 2019 | 1 | 1 | € 49.613,- | € 1.634,- |
| 2019 | 1 | 1 | € 49.613,- | € 1.634,- |
| 2021 | 3 | 2 | € 41.990,- | € 2.885,- |
| 2021 | 3 | 2 | € 41.990,- | € 2.885,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| J-404-DF | 2026-05-05 | |||
| JNL-58-Z | 2026-05-05 | |||
| ZG-317-K | 2026-03-28 | |||
| HGJ-16-R | 2026-03-05 | |||
| 79-LGG-3 | 2025-06-20 | |||
| GVJ-09-N | 2025-02-21 | |||
| GT-460-J | 2020-12-28 | |||
| N-004-PX | 2026-01-23 | |||
| 57-RRH-6 | 2024-05-07 | |||
| RR-916-T | 2024-04-19 | |||
| 39-PKT-1 | 2023-02-04 | |||
| R-715-XB | 2023-02-01 | |||
| K-930-TV | 2021-05-29 | |||
| HG-030-D | 2024-10-26 | |||
| HF-166-K | 2021-05-21 | |||
| GBJ-11-B | 2024-08-27 | |||
| R-291-DJ | 2023-06-10 | |||
| H-406-TS | 2024-12-11 | |||
| J-648-ZN | 2021-01-13 | |||
| GRG-28-H | 2025-01-13 | |||
| N-298-GF | 2021-10-30 | |||
| ZG-199-T | 2021-09-13 | |||
| N-152-ZL | 2022-02-17 | |||
| HLP-27-B | 2025-05-15 | |||
| GLF-60-N | 2024-11-10 | |||
| GJV-05-B | 2024-09-19 | |||
| G-567-GP | 2020-05-06 | |||
| Z-567-BH | 2024-07-16 | |||
| L-105-DK | 2021-05-04 | |||
| HKX-57-V | 2025-06-10 |