Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze OPEL Astra Sports Tourer met kenteken 15-PHT-4 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2011. De nieuwwaarde van deze OPEL bedroeg € 34.929. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een maximumvermogen van 180 pk. De motor heeft een inhoud van 1598 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 6.8 l/100 km. Een uitgebalanceerd gewicht van 1.503 kg voor optimale prestaties. De volgende APK-keuring staat gepland voor 28-01-2026. De auto heeft sinds de registratie 2 keer van eigenaar gewisseld. De geschatte actuele dagwaarde van deze auto ligt rond de € 2.900.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 6 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1598 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 180 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 9 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 5.5 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 6.8 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1503 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2055 kg |
| Lengte | 4,70 m |
| Breedte | 1,81 m |
| Hoogte | 1,54 m |
| Wielbasis | 2,69 m |
| Eerste registratie | 2011-01-28 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2011-01-28 |
| APK vervaldatum | 2026-01-28 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
2 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2898
Aantal dagen in bezit: 2300
Aantal dagen in bezit: 327
Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van de het opblaassysteem barsten.
Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bestuurdersairbag vervangen.
Blokkeert de koelventilator van de radiateur dan kan de bedrading doorbranden.
Kortsluiting en mogelijk ontstaan van brand.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt gevraagd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een aangepaste kabelboom monteren en indien van toepassing wordt een eerder gedemonteerde accukap teruggeplaatst.
De accukap kan losraken en als gevolg daarvan de koelventilator blokkeren.
Er kan kortsluiting optreden en schade aan de koelventilatormodule ontstaan.
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afpraak te maken met een merkdealer. De accukap wordt dan gedemonteerd. Zodra er een oplossing is, voor het weer monteren van de accukap, wordt de eigenaar alsnog uitgenodigd. Dan wordt ook een extra kabelboomadapter gemonteerd.
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2011 | € 5.250,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2011 | 193.088 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2011 | 22 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 851 |
| Periode | 2010-09-27 - 2013-06-28 |
| Aantal geregistreerde auto's | 351 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 2 |
| Aantal import auto's | 60 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 2 |
| Import percentage | 17% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 14 | 4 | € 32.972,- | € 5.392,- |
| 2011 | 320 | 56 | € 30.587,- | € 5.415,- |
| 2012 | 14 | 0 | € 27.726,- | € 6.174,- |
| 2013 | 3 | 0 | € 29.497,- | € 8.437,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 38-RGP-3 | 2026-03-10 | |||
| 82-PGG-1 | 2026-03-07 | |||
| 61-SVZ-4 | 2026-03-06 | |||
| N-010-LJ | 2026-03-05 | |||
| 08-PGG-2 | 2026-02-28 | |||
| 83-RLD-3 | 2026-02-20 | |||
| 89-PGB-7 | 2026-02-14 | |||
| 73-PPV-9 | 2026-02-12 | |||
| 18-PHT-4 | 2026-02-06 | |||
| 73-PRJ-1 | 2026-02-03 | |||
| 25-RKR-2 | 2026-01-31 | |||
| 35-NZG-6 | 2026-01-28 | |||
| 30-SZZ-1 | 2026-01-27 | |||
| 56-PLV-1 | 2026-01-22 | |||
| 16-RXX-6 | 2026-01-16 | |||
| 70-PRJ-1 | 2026-01-07 | |||
| N-818-JK | 2025-12-20 | |||
| 2-XXF-75 | 2025-12-19 | |||
| 73-SNS-2 | 2025-11-03 | |||
| 55-RNH-5 | 2025-10-10 | |||
| 72-PRJ-1 | 2025-09-17 | |||
| 86-RTH-5 | 2025-09-15 | |||
| 19-PSN-5 | 2025-08-28 | |||
| 80-PZH-4 | 2025-08-26 | |||
| XX-772-P | 2025-08-20 | |||
| 86-RXH-6 | 2025-08-08 | |||
| 14-RJK-4 | 2025-08-08 | |||
| 64-PPD-1 | 2025-07-25 | |||
| 52-NZV-5 | 2025-07-24 | |||
| 67-SFH-2 | 2025-07-19 |