Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Citroën C3 Pluriel met kenteken 11-NV-FG is op kenteken gezet in 2004. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De auto beschikt over een 109 pk sterke motor. Dit model beschikt over een 1587 cc motor met 4 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 6.6 liter per 100 km. Dankzij 1.252 kg ligt deze auto stevig op de weg. De laatste tenaamstelling van deze auto vond plaats in 2023. De APK is geldig tot 15-06-2027. Dit voertuig heeft 3 eigenaren gehad in het verleden. De huidige dagwaarde van deze auto wordt geschat op € 1.200.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Automaat |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1587 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 109 pk |
| Milieulabel | C |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Verbruik (gecombineerd) | 6.6 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 3 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
|---|---|
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1280 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1543 kg |
| Lengte | 3,93 m |
| Breedte | 1,70 m |
| Hoogte | 1,56 m |
| Wielbasis | 2,46 m |
| Tenaamstelling | 2023-12-02 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2004-02-24 |
| Eerste toelating in Nederland | 2004-02-24 |
| APK vervaldatum | 2027-06-15 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Verwachtte statijd
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
3 recente eigenaren
Eerste registratie
Citroën C3 Pluriel
Eigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurEigenaar wijziging
1 maandEigenaar wijziging
1 maandHuidige eigenaar
2 jaren| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2004 | € 1.000,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2004 | 183.510 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2004 | 5 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 971 |
| Periode | 2003-05-09 - 2011-02-22 |
| Aantal geregistreerde auto's | 981 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 158 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 16% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 393 | 59 | € 5.035,- | |
| 2004 | 202 | 46 | € 23.486,- | € 4.822,- |
| 2005 | 175 | 17 | € 23.458,- | € 5.235,- |
| 2006 | 87 | 16 | € 24.078,- | € 4.961,- |
| 2007 | 42 | 5 | € 24.374,- | € 4.836,- |
| 2008 | 34 | 5 | € 24.124,- | € 5.101,- |
| 2009 | 25 | 5 | € 24.805,- | € 4.664,- |
| 2010 | 20 | 5 | € 25.104,- | € 5.063,- |
| 2011 | 3 | 0 | € 24.831,- | € 5.330,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 43-NB-JL | 2026-06-21 | |||
| 59-PS-BX | 2026-06-09 | |||
| 94-TB-DV | 2026-05-24 | |||
| 57-PX-JB | 2026-06-07 | |||
| 25-SB-VF | 2026-05-28 | |||
| 38-PH-JT | 2026-05-19 | |||
| 48-NF-VB | 2026-05-15 | |||
| 05-NF-KV | 2026-04-24 | |||
| 03-ND-BR | 2025-12-31 | |||
| 01-TK-LS | 2021-11-22 | |||
| 86PKLL | 2021-10-21 | |||
| 38-PH-VL | 2021-05-17 | |||
| 57NXLK | 2021-04-25 | |||
| 13-XX-TF | 2026-01-22 | |||
| 22-RL-SJ | 2021-12-15 | |||
| 75-PG-JN | 2022-02-17 | |||
| 86-RR-LT | 2022-10-17 | |||
| 83-RR-PV | 2024-05-17 | |||
| 6-ZKV-44 | 2025-11-17 | |||
| 4-THG-40 | 2021-12-11 | |||
| 28PXHZ | 2021-02-26 | |||
| 54NTJN | 2020-09-19 | |||
| 68-RD-KZ | 2023-09-30 | |||
| 78-RL-PP | 2025-08-19 | |||
| 53-SF-FG | 2025-04-12 | |||
| 55-NX-LK | 2021-08-24 | |||
| 92-PJ-LB | 2024-09-24 | |||
| 24-RS-NG | 2022-11-28 | |||
| 36-RG-SB | 2024-05-11 | |||
| 63-RS-SZ | 2021-08-02 |