0% = evenveel gebreken als het landelijk gemiddelde voor hetzelfde bouwjaar. Een plus betekent minder gebreken, een min meer gebreken.
Score per bouwjaar ten opzichte van even oude auto's: plus is minder APK-gebreken, min is meer.
Geen enkel bouwjaar van de Renault Master scoort beter dan even oude auto's. Bouwjaar 2015 komt er relatief het best uit, bouwjaren 2020 en 2022 het slechtst.
Doe de gratis kentekencheck en zie direct of deze acties bij jouw Renault Master zijn uitgevoerd.
3 oudere acties zijn vrijwel overal uitgevoerd.
Gebreken die bij de Renault Master veel vaker worden afgekeurd dan bij andere auto's. Percentage = aandeel van de gekeurde auto's met dit gebrek.
Score ten opzichte van even oude auto's: plus is minder APK-gebreken, min is meer.
Binnen de Renault Master scoren de 2.3 dCi 135pk L2H2 en 2.3 dCi het best (49% meer gebreken en 79% meer gebreken). De T35 2.3 dCi 135pk L2H2 scoort het slechtst, met 83% meer gebreken.
Staat er nog een terugroepactie open voor jouw Renault Master?
Vul het kenteken in: het gratis rapport laat zien welke terugroepacties zijn uitgevoerd en welke nog open staan.
In Nederland staan er 24.336 Renault Master auto's geregistreerd. Daarvan zijn er 3.626 geïmporteerd (15%). De 2.3 dCi komt binnen dit model het vaakst voor.
De mediane oorspronkelijke nieuwprijs van een Renault Master is €53.500. De nieuwprijzen liggen tussen €31.500 en €89.250. De Z.E. T31 L3H2 had gemiddeld de hoogste catalogusprijs.
Voor de Renault Master bevat Carscanner gegevens over 107 uitvoeringen. Daarmee kun je verschillende motoren, vermogens en uitrustingsniveaus binnen dit model vergelijken.
De geregistreerde Renault Master auto's zijn verdeeld over de volgende brandstoftypen: diesel (24.088, 99%), elektrisch (232, 1%), benzine (16, 0%).
De geregistreerde Renault Master auto's zijn verdeeld over de volgende transmissietypes: handgeschakeld (18.061, 74%), automaat (610, 3%).
De geregistreerde Renault Master auto's zijn beschikbaar met de volgende motorconfiguraties: 4-cilinder 2,3 liter (19.048, 78%), 4-cilinder 2,0 liter (2.608, 11%), 4-cilinder 2,5 liter (1.216, 5%), 4-cilinder 2,5 liter (718, 3%), 4-cilinder 2,2 liter (165, 1%), 4-cilinder 2,5 liter (96, 0%), 4-cilinder 2,2 liter (86, 0%), 4-cilinder 2,8 liter (78, 0%), 4-cilinder 1,9 liter (55, 0%), 6-cilinder 12,8 liter (18, 0%).
De geregistreerde Renault Master auto's lopen van bouwjaar 1998 tot en met 2026. Hierdoor kun je oudere en recentere uitvoeringen van de Master vergelijken.
Een Renault Master staat gemiddeld 42 dagen te koop. De 2.3 dCi L2H2 T35 wordt gemiddeld het snelst verkocht, terwijl de 2.3 dCi L3H2 gemiddeld langer te koop staat.
Er staan momenteel 394 Renault Master occasions te koop. De mediane vraagprijs is €21.750, met prijzen van €500 tot €75.000. De mediane kilometerstand is 104.000 km. Opvallend: elektrisch-varianten hebben een mediane vraagprijs van €48.500, terwijl diesel-varianten op €21.500 uitkomen.
Voor een Renault Master werd gemiddeld €12.750 BPM betaald. De BPM varieert van €4.250 tot €21.500. Binnen dit model heeft de 2.0 dCi 170pk gemiddeld de hoogste BPM.
Een Renault Master heeft gemiddeld 2,3 eigenaren gehad. De gemiddelde bezitsduur is 672 dagen. De 2.3 dCi 110pk L2H2 FM9T wisselt binnen dit model gemiddeld het vaakst van eigenaar.
Bij de APK worden bij de Renault Master 86% meer gebreken gevonden dan bij auto's van dezelfde leeftijd. Bij 61% van de gekeurde auto's werd minstens één gebrek gevonden. Ter vergelijking: Renault 16% meer gebreken, Renault Twingo 13% meer gebreken en Renault Clio 18% meer gebreken.
Gebreken die bij de Renault Master veel vaker worden afgekeurd dan bij andere auto's: stuur- en fuseekogels (5,3% tegen 2,1% landelijk), remblokken en -voeringen (2,4% tegen 1% landelijk) en vastlopende remmen (3,2% tegen 1,5% landelijk). De percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's met dit gebrek. Let op rammelen bij slecht wegdek en speling in het stuur. Slijtage aan de kogels is bij deze auto een veelvoorkomende afkeurreden.
Geen enkel bouwjaar van de Renault Master scoort beter dan even oude auto's. Bouwjaar 2015 komt er relatief het best uit, bouwjaren 2020 en 2022 het slechtst.
Binnen de Renault Master scoren de 2.3 dCi 135pk L2H2 en 2.3 dCi het best (49% meer gebreken en 79% meer gebreken). De T35 2.3 dCi 135pk L2H2 scoort het slechtst, met 83% meer gebreken.
Voor de Renault Master zijn 8 terugroepacties bekend. De actie voor motor en brandstofsysteem van december 2025 is bij 69% van de betrokken auto's nog niet uitgevoerd. De actie voor motor en brandstofsysteem van september 2024 is bij 48% van de betrokken auto's nog niet uitgevoerd. De actie voor motor en brandstofsysteem van augustus 2021 is bij 27% van de betrokken auto's nog niet uitgevoerd. De actie voor motor en brandstofsysteem van april 2021 is bij 12% van de betrokken auto's nog niet uitgevoerd. De 4 andere acties zijn vrijwel overal uitgevoerd. Via de kentekencheck zie je of een actie bij een specifieke auto open staat.