Kenteken check V-61-FFH
Carscanner Score
8.8Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
Catalogusprijs
€ 80.317
BPM
€ 2.313,-
Import
Ja, 2024
Bouwjaar
2012
Laatste tenaamstelling
2024-04-18
Schade check
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
- Online schadeverleden
- WOK status (Wacht op keuren)
- Gestolen check
- BPM Schade check
Specificaties
Toyota Hilux pick-up truck
Automaat
175 km/u
N.v.t.
Diesel
2093kg
Deze Toyota Hilux met kenteken V-61-FFH is afkomstig uit het bouwjaar 2012. In april 2024 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op kenteken gezet. De oorspronkelijke verkoopprijs van deze Toyota was € 80.317. Deze auto rijdt op diesel. De auto beschikt over een 171 pk sterke motor. Dit model beschikt over een 2982 cc motor met 4 cilinders. De topsnelheid van deze auto bedraagt 175 km/h. Het gemiddeld verbruik bedraagt 8.6 liter per 100 km. Een fors gewicht van 2.093 kg geeft extra rijcomfort. In 2024 heeft deze auto een nieuwe eigenaar gekregen. De volgende APK-keuring staat gepland voor 19-08-2026. Dit voertuig heeft 1 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Transmissie | Automaat |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2982 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 172 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Verbruik (gecombineerd) | 8.6 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 2115 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2730 kg |
| Lengte | 5,26 m |
| Breedte | 1,84 m |
| Hoogte | 1,86 m |
| Wielbasis | 3,09 m |
| Tenaamstelling | 2024-04-18 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2012-05-09 |
| Eerste toelating in Nederland | 2024-04-18 |
| APK vervaldatum | 2026-08-19 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Verkoopgeschiedenis
Prijzen vergelijkbare auto’s
Toyota Hilux pick-up truck
|
Recent te koop
2 auto’s |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Eigenaren historie
Eigenaren
1 recente eigenaren
-
2012-05-09
Aantal dagen in bezit: 4362
-
Onbekend aantal eigenaren in deze periode
-
2024-04-18
Aantal dagen in bezit: 659
-
2026-02-07
Kilometerstand controle
Kilometerstand controle
Online historie
1 kilometerstand bekend
Tellerstand oordeel
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50APK keuringen
Terugroepacties
-
15-02-2016
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
Deze terugroepactie is verholpen.Toon detailsOmschrijving defect
Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.
Materiële gevolgen
De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling.
Beschrijving van het herstel
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule vervangen.
Algemene informatie Model Toyota Hilux pick-up truck
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2012 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 639 |
| Periode | 2012-05-09 - 2015-06-26 |
| Aantal geregistreerde auto's | 13 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 5 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 38% |
Historie Toyota Hilux pick-up truck
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 4 | 2 | € 60.284,- | € 18.324,- |
| 2012 | 2 | 1 | € 65.030,- | € 21.680,- |
| 2013 | 3 | 0 | € 44.207,- | € 10.709,- |
| 2014 | 4 | 2 | € 84.481,- | € 8.208,- |
| 2015 | 2 | 1 |