Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze BMW 1-serie met kenteken K-119-XV is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2010. Deze auto is 11 jaren na productie naar Nederland gehaald en geregistreerd. Destijds had deze BMW een catalogusprijs van € 27.924 inclusief BTW en BPM. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een vermogen van 143 pk. De cilinderinhoud bedraagt 1995 cm³ en de auto heeft 4 cilinders. Dit model haalt een maximale snelheid van 210 km/h. Het gemiddeld verbruik bedraagt 6.1 liter per 100 km. Dit model heeft een gewicht van 1.340 kg. De APK is geldig tot 28-06-2025. De auto heeft sinds de registratie 1 keer van eigenaar gewisseld. Dit model heeft momenteel een dagwaarde van circa € 2.800.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 6 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1995 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 143 pk |
| Milieulabel | B |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Verbruik (gecombineerd) | 6.1 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1340 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1765 kg |
| Lengte | 4,24 m |
| Breedte | 1,75 m |
| Hoogte | 1,42 m |
| Wielbasis | 2,66 m |
| Eerste registratie | 2010-06-26 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2021-06-25 |
| APK vervaldatum | 2025-06-28 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Verwachtte statijd
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
1 recente eigenaren
Eerste registratie
BMW 1-serie
Geïmporteerd naar Nederland
Na 11 jarenEigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurEigenaar wijziging
3 jarenEigenaar wijziging
7 dagenHuidige eigenaar
1 jaar en 4 maandenNa enkele jaren kan er door luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen bij de bestuurdersairbag een defect ontstaan aan de gasgenerator.
Er kan niet worden uitgesloten dat bij een airbagactivering na een botsing een te hoge druk ontstaat in de gasgenerator, als deze ontploft kunnen de rondvliegende metalen delen ernstige verwondingen veroorzaken en in het extreemste geval zelf tot de dood leiden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbag vervangen.
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2010 | € 4.949,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2010 | 242.921 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2010 | 3 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 875 |
| Periode | 2010-03-19 - 2012-01-27 |
| Aantal geregistreerde auto's | 241 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 16 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 7% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 20 | 7 | € 51.266,- | € 3.647,- |
| 2010 | 105 | 12 | € 32.512,- | € 5.492,- |
| 2010 | 105 | 12 | € 32.512,- | € 5.492,- |
| 2011 | 23 | 4 | € 35.921,- | € 5.776,- |
| 2011 | 131 | 4 | € 32.220,- | € 5.207,- |
| 2011 | 131 | 4 | € 32.220,- | € 5.207,- |
| 2012 | 1 | 0 | € 37.857,- | € 6.601,- |
| 2012 | 5 | 0 | € 31.536,- | € 4.930,- |
| 2012 | 5 | 0 | € 31.536,- | € 4.930,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 51-PGK-6 | 2026-06-02 | |||
| 85-PBZ-3 | 2026-05-30 | |||
| 74-PFG-9 | 2026-05-11 | |||
| 60-SGL-2 | 2026-05-04 | |||
| 05-SKR-2 | 2026-04-30 | |||
| 55-RSF-3 | 2026-04-25 | |||
| 07-NTL-8 | 2026-04-23 | |||
| NH-202-Z | 2026-04-16 | |||
| 75-SBG-7 | 2026-04-11 | |||
| 44-NPB-5 | 2026-04-10 | |||
| 13-PZX-3 | 2026-04-04 | |||
| 93-NZD-9 | 2026-03-26 | |||
| 66-PBZ-1 | 2026-03-26 | |||
| 30-LFB-4 | 2026-02-22 | |||
| 50-NRJ-1 | 2026-01-27 | |||
| 83-LGN-7 | 2025-10-30 | |||
| 29-LFB-4 | 2025-10-20 | |||
| 75-LFV-8 | 2025-09-24 | |||
| 93-NVT-2 | 2025-09-12 | |||
| NT-396-L | 2025-08-25 | |||
| T-683-PT | 2025-08-25 | |||
| 46-NFL-4 | 2025-08-08 | |||
| 55-LLF-2 | 2025-08-02 | |||
| 91-NKD-3 | 2025-08-02 | |||
| 74-NXB-4 | 2025-06-23 | |||
| 57-LPN-2 | 2025-05-28 | |||
| 67-PBZ-2 | 2025-05-22 | |||
| 20-LGN-8 | 2025-05-15 | |||
| L-436-HV | 2025-04-15 | |||
| 44-LXV-8 | 2025-03-22 |