Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 4.691,-
Ja, 2015
2004
2025-03-20
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Mazda Mazda 3 met kenteken GP-076-R is op kenteken gezet in 2004. Dit voertuig is in augustus 2015 geïmporteerd naar Nederland. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een maximumvermogen van 105 pk. Dit model beschikt over een 1598 cc motor met 4 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 7.2 l/100 km. Met een massa van 1.260 kg is deze auto solide gebouwd. Dit voertuig kreeg zijn eerste kenteken op 13-07-2015. In 2025 heeft deze auto een nieuwe eigenaar gekregen. Dit voertuig moet over 6 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. Dit voertuig heeft 4 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1598 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 105 pk |
| Milieulabel | C |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Verbruik (stad) | 9.3 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 6 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 7.2 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1320 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1695 kg |
| Lengte | 4,49 m |
| Breedte | 1,76 m |
| Hoogte | 1,47 m |
| Wielbasis | 2,64 m |
| Tenaamstelling | 2025-03-20 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2004-03-24 |
| Eerste toelating in Nederland | 2015-08-03 |
| APK vervaldatum | 2026-05-18 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
4 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2517
Aantal dagen in bezit: 876
Aantal dagen in bezit: 124
Aantal dagen in bezit: 417
Band onvoldoende profiel
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Het plastic logo op de afdekkap van de bestuurdersairbag module kan na verloop van tijd broos worden
Bij het activeren van de bestuurdersairbag is het mogelijk dat het logo versplintert.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de afdekkap van de airbagmodule op het stuurwiel.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2004 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 3 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1138 |
| Periode | 2003-09-12 - 2011-12-09 |
| Aantal geregistreerde auto's | 5489 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 19 |
| Aantal import auto's | 583 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 19 |
| Import percentage | 11% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 159 | 7 | € 4.307,- | |
| 2003 | 18 | 1 | € 4.765,- | |
| 2003 | 159 | 7 | € 4.307,- | |
| 2004 | 840 | 35 | € 4.461,- | |
| 2004 | 840 | 35 | € 4.461,- | |
| 2004 | 128 | 7 | € 4.897,- | |
| 2005 | 839 | 47 | € 4.841,- | |
| 2005 | 839 | 47 | € 4.841,- | |
| 2005 | 106 | 11 | € 5.295,- | |
| 2006 | 878 | 57 | € 23.004,- | € 4.764,- |
| 2006 | 63 | 14 | € 25.345,- | € 5.463,- |
| 2006 | 878 | 57 | € 23.004,- | € 4.764,- |
| 2007 | 719 | 55 | € 23.465,- | € 4.761,- |
| 2007 | 106 | 12 | € 25.340,- | € 5.278,- |
| 2007 | 719 | 55 | € 23.465,- | € 4.761,- |
| 2008 | 470 | 68 | € 22.731,- | € 4.647,- |
| 2008 | 470 | 68 | € 22.731,- | € 4.647,- |
| 2008 | 54 | 8 | € 26.230,- | € 5.314,- |
| 2009 | 728 | 130 | € 23.543,- | € 4.116,- |
| 2009 | 101 | 3 | € 19.010,- | € 4.017,- |
| 2009 | 728 | 130 | € 23.543,- | € 4.116,- |
| 2010 | 767 | 178 | € 22.430,- | € 3.892,- |
| 2010 | 766 | 177 | € 22.428,- | € 3.892,- |
| 2011 | 89 | 6 | € 23.709,- | € 4.355,- |
| 2011 | 89 | 6 | € 23.709,- | € 4.355,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 29-PP-DR | 2026-05-05 | |||
| 47-NR-XF | 2026-05-05 | |||
| 82-PK-SR | 2026-05-05 | |||
| 83-PS-JJ | 2026-05-05 | |||
| 35-NS-FZ | 2026-05-05 | |||
| 54-NZ-GD | 2026-05-05 | |||
| 35-NP-XX | 2026-05-05 | |||
| 46-PH-ZL | 2026-05-05 | |||
| 60-NP-KK | 2026-05-05 | |||
| 27-NX-DD | 2026-05-05 | |||
| 51-PL-NT | 2026-05-05 | |||
| 30-PN-XX | 2026-05-05 | |||
| 85-PL-XT | 2026-05-05 | |||
| 64-SF-KR | 2026-05-05 | |||
| 47-RT-TX | 2026-05-05 | |||
| 46-RF-HK | 2026-05-05 | |||
| 14-RX-FN | 2026-05-05 | |||
| 25-RL-BT | 2026-05-05 | |||
| 62-RJ-RK | 2026-05-05 | |||
| 38-XN-TL | 2026-05-05 | |||
| 39-RT-LG | 2026-05-05 | |||
| 10-RT-KG | 2026-05-05 | |||
| 57-PX-PB | 2026-05-05 | |||
| 30-RN-HL | 2026-05-05 | |||
| 60-RK-JF | 2026-05-05 | |||
| 43-PZ-SN | 2026-05-05 | |||
| 67-RP-PR | 2026-05-05 | |||
| 89-NJ-TN | 2026-05-05 | |||
| 12-ST-HN | 2026-05-05 | |||
| 11-TG-PD | 2026-05-05 |