Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze BMW 325i met kenteken 99-TLF-6 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2007. In februari 2012 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op kenteken gezet. Deze auto rijdt op benzine. De motor levert een maximumvermogen van 211 pk. De motor heeft een inhoud van 2497 cm³, verdeeld over 6 cilinders. Met 1.525 kg biedt deze auto stabiliteit en comfort. Dit voertuig kreeg zijn eerste kenteken op 23-02-2012. De APK is geldig tot 26-02-2024. Dit voertuig heeft 1 eigenaren gehad in het verleden. De actuele waarde van dit voertuig is naar schatting € 700.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2497 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 211 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 4 |
| Eerste registratie | 2007-01-05 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2012-02-23 |
| APK vervaldatum | 2024-02-26 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2023 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
BMW 325i coupe
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,501 eigenaren
0 eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2710
Aantal dagen in bezit: 3347
Aantal dagen in bezit: 1
Aantal dagen in bezit: 751
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
De afsluitpluggen van de cilinderkop zijn mogelijk niet goed vastgedraaid.
Olielekkage, dat op de achterband kan komen.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Gecontroleerd wordt dan of de afsluitpluggen zijn vastgedraaid en zo nodig worden nieuwe afdichtringen gemonteerd.
In de stekkerverbinding op de aanjagereindtrap kan wrijvingscorrosie ontstaan. Hierdoor kan in de stekkerverbinding een elektrische weerstand ontstaan.
De stekkerverbinding kan oververhit raken met kans op kortsluiting.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de stekkerverbinding van de aanjagereindtrap controleren en herstellen. Indien nodig wordt de aanjagereindtrap vervangen.